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Teneur en soufre de l'huile marine XRF ASTM D4294
a minimum of sample preparation. A typical analysis time is 1 to 5 min per sample. The quality of many petroleum products is related to the amount of sulfur present. Knowledge of sulfur concentration is necessary for processing purposes. There are also regulations promulgated in federal, state, and local agencies that restrict the amount of sulfur present in some fuels. This tester provides a means of determining whether the sulfur content of petroleum or a petroleum product
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Test d'octane et de cétane ASTM D2699
La recherche ON est en corrélation avec les performances antidétonantes des moteurs commerciaux à allumage commandé dans des conditions de fonctionnement douces. Research ON est utilisé par les fabricants de moteurs, les raffineurs de pétrole et les commerçants, et dans le commerce comme principal mesure des spécifications liées à l'appariement des carburants et des moteurs. Les corrélations empiriques qui permettent de calculer les performances antidétonantes automobiles sont basées sur l'équation générale :
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Viscosimètre Saybolt pour asphalte ASTM D88
Le viscosimètre Saybolt pour asphalte KN-88 est conçu et fabriqué selon la méthode de test standard ASTM D88 pour la viscosité Saybolt. Il couvre les procédures empiriques pour déterminer les viscosités Saybolt Universal ou Saybolt Furol des produits pétroliers à des températures spécifiées entre 21 et 99℃ (70 et 210℉).
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Viscosimètre rotatif ASTM D4402 pour la viscosité de l'asphalte
Le viscosimètre rotatif KN-4402 pour la viscosité de l'asphalte est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D4402 pour la détermination de la viscosité de l'asphalte à des températures élevées à l'aide d'un viscosimètre rotatif. Un viscosimètre rotatif est utilisé pour mesurer la viscosité apparente de l'asphalte à température élevée. Le couple sur l'appareil de mesure géométrique, tournant dans un porte-échantillon thermostaté contenant un échantillon d'asphalte, est utilisé pour mesurer la résistance relative à la rotation. Le couple et la vitesse sont utilisés pour déterminer la viscosité de l'asphalte en secondes pascales, millipascales secondes ou centipoises.
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Point de ramollissement automatique du bitume d'asphalte (méthode anneau-bille) ASTM D36
L'appareil KN-36Z pour la détermination du point de ramollissement de l'asphalte (appareil à bille et anneau) est conforme à la norme ASTM D36, méthode d'essai normalisée pour la détermination du point de ramollissement du bitume (appareil à bille et anneau). Cet appareil permet de déterminer le point de ramollissement du bitume dans la plage de 30 à 160 °C (86 à 320 °F) à l'aide de l'appareil à bille et anneau immergé dans de l'eau distillée (de 30 à 80 °C) ou dans de la glycérine USP (de 80 à 160 °C).
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Point de ramollissement automatique du bitume de l'asphalte selon la norme ASTM D36
L'appareil KN-36S pour la détermination du point de ramollissement de l'asphalte (appareil à bille et anneau) est conforme à la norme ASTM D36, méthode d'essai normalisée pour la détermination du point de ramollissement du bitume (appareil à bille et anneau). Cet appareil permet de déterminer le point de ramollissement du bitume dans la plage de 30 à 160 °C (86 à 320 °F) à l'aide de l'appareil à bille et anneau immergé dans de l'eau distillée (30 à 80 °C) ou dans de la glycérine USP (au-dessus de 80 °C et jusqu'à 160 °C).
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Machine d'essai de ductilité du ductilomètre numérique ASTM D113 (série de charge de traction)
Le ductilomètre numérique KN-113 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D113 pour la ductilité des matériaux bitumineux. Il convient de déterminer la distance à laquelle il s'allongera avant de se casser lorsque deux extrémités d'un spécimen de briquette du matériau sont séparées à une vitesse spécifiée et à une température spécifiée.
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Appareillage ASTM D6217 pour la contamination particulaire des carburants distillés moyens
L'appareil KN-6217 pour la contamination particulaire des distillats moyens est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D6217 pour la contamination particulaire des distillats moyens par filtration en laboratoire. La masse de particules présentes dans un carburant, ainsi que la taille et la nature de chaque particule, influencent significativement la rapidité avec laquelle les filtres et autres petits orifices des systèmes d'alimentation peuvent se boucher. Cette méthode d'essai permet d'évaluer la masse de particules présentes dans un échantillon de carburant.
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