-
Essai au four à couche mince roulante ASTM D2872
ce four indique un changement approximatif des propriétés de l'asphalte pendant le mélange à chaud conventionnel d'environ 150 ℃, comme indiqué par la viscosité et d'autres mesures rhéologiques. il donne un résidu qui se rapproche de l'état de l'asphalte tel qu'il est incorporé dans la chaussée. si la température de mélange diffère sensiblement de la Niveau 150℃. plus ou moins d'effet sur les propriétés se produira. ce four peut également être utilisé pour déterminer le changement de masse, qui est une mesure de la volatilité de l'asphalte
Send Email Détails -
Teneur en soufre de l'huile marine XRF ASTM D4294
a minimum of sample preparation. A typical analysis time is 1 to 5 min per sample. The quality of many petroleum products is related to the amount of sulfur present. Knowledge of sulfur concentration is necessary for processing purposes. There are also regulations promulgated in federal, state, and local agencies that restrict the amount of sulfur present in some fuels. This tester provides a means of determining whether the sulfur content of petroleum or a petroleum product
Send Email Détails -
Test d'octane et de cétane ASTM D2699
La recherche ON est en corrélation avec les performances antidétonantes des moteurs commerciaux à allumage commandé dans des conditions de fonctionnement douces. Research ON est utilisé par les fabricants de moteurs, les raffineurs de pétrole et les commerçants, et dans le commerce comme principal mesure des spécifications liées à l'appariement des carburants et des moteurs. Les corrélations empiriques qui permettent de calculer les performances antidétonantes automobiles sont basées sur l'équation générale :
Send Email Détails -
Viscosimètre Saybolt pour asphalte ASTM D88
Le viscosimètre Saybolt pour asphalte KN-88 est conçu et fabriqué selon la méthode de test standard ASTM D88 pour la viscosité Saybolt. Il couvre les procédures empiriques pour déterminer les viscosités Saybolt Universal ou Saybolt Furol des produits pétroliers à des températures spécifiées entre 21 et 99℃ (70 et 210℉).
Send Email Détails -
Viscosimètre rotatif ASTM D4402 pour la viscosité de l'asphalte
Le viscosimètre rotatif KN-4402 pour la viscosité de l'asphalte est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D4402 pour la détermination de la viscosité de l'asphalte à des températures élevées à l'aide d'un viscosimètre rotatif. Un viscosimètre rotatif est utilisé pour mesurer la viscosité apparente de l'asphalte à température élevée. Le couple sur l'appareil de mesure géométrique, tournant dans un porte-échantillon thermostaté contenant un échantillon d'asphalte, est utilisé pour mesurer la résistance relative à la rotation. Le couple et la vitesse sont utilisés pour déterminer la viscosité de l'asphalte en secondes pascales, millipascales secondes ou centipoises.
Send Email Détails -
ASTM D36 Point de ramollissement automatique du bitume de l'asphalte (anneau et bille)
L'appareil KN-36 pour le point de ramollissement de l'asphalte (appareil d'essai à anneau et à bille) est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D36 pour le point de ramollissement du bitume (appareil à anneau et à bille). L'appareil couvre la détermination du point de ramollissement du bitume dans la plage de 30 à 160°C [86 à 320°F] en utilisant l'appareil à anneau et bille immergé dans de l'eau distillée [30 à 80°C] ou de la glycérine USP ( au-dessus de 80 à 160°C).
Send Email Détails -
Machine d'essai de ductilité du ductilomètre numérique ASTM D113 (série de charge de traction)
Le ductilomètre numérique KN-113 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D113 pour la ductilité des matériaux bitumineux. Il convient de déterminer la distance à laquelle il s'allongera avant de se casser lorsque deux extrémités d'un spécimen de briquette du matériau sont séparées à une vitesse spécifiée et à une température spécifiée.
Send Email Détails -
Compteur d'usure des métaux ferreux ASTM D8120
Le compteur d'usure ferreux KN-8120 est conforme à la méthode de test standard ASTM D8120 pour la quantification des débris ferreux. En quantifiant la concentration totale de débris ferreux, cette méthode de test fournit une indication directe d'une guerre dans la machine en permettant à l'utilisateur de déterminer quand il y a un écart par rapport à l'accumulation normale de débris ferreux rejetés par la machine ou quand la concentration de débris ferreux a dépassé les limites de fonctionnement sécuritaire.
Send Email Détails
