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Point de fusion des gouttes de cire de pétrole ASTM D127
Le point de fusion est une propriété de la cire qui intéresse la plupart des consommateurs de cire. Cela peut être une indication des propriétés de performance de la cire. Le point de fusion goutte, méthode d'essai D127, est souvent utilisé pour mesurer les caractéristiques de fusion des pétrolatums et d'autres cires de pétrole à haute viscosité
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ASTM D1142 Point de rosée pour les combustibles gazeux
Généralement, les contrats régissant le transport par gazoduc de gaz naturel contiennent des spécifications limitant la concentration maximale de vapeur d'eau permise. Un excès de vapeur d'eau peut provoquer des conditions corrosives,
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ASTM D721 Teneur en huile des cires de pétrole
La teneur en huile d'une cire peut avoir des effets significatifs sur plusieurs de ses propriétés, telles que la résistance, la dureté, la flexibilité, résistance au frottement, coefficient de frottement, coefficient de dilatation, point de fusion et déformation de l'huile. L'importance de ces effets peut dépendre de l'utilisation finale de la cire
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Essai au four à couche mince roulante ASTM D2872
ce four indique un changement approximatif des propriétés de l'asphalte pendant le mélange à chaud conventionnel d'environ 150 ℃, comme indiqué par la viscosité et d'autres mesures rhéologiques. il donne un résidu qui se rapproche de l'état de l'asphalte tel qu'il est incorporé dans la chaussée. si la température de mélange diffère sensiblement de la Niveau 150℃. plus ou moins d'effet sur les propriétés se produira. ce four peut également être utilisé pour déterminer le changement de masse, qui est une mesure de la volatilité de l'asphalte
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Teneur en soufre de l'huile marine XRF ASTM D4294
a minimum of sample preparation. A typical analysis time is 1 to 5 min per sample. The quality of many petroleum products is related to the amount of sulfur present. Knowledge of sulfur concentration is necessary for processing purposes. There are also regulations promulgated in federal, state, and local agencies that restrict the amount of sulfur present in some fuels. This tester provides a means of determining whether the sulfur content of petroleum or a petroleum product
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Test d'octane et de cétane ASTM D2699
La recherche ON est en corrélation avec les performances antidétonantes des moteurs commerciaux à allumage commandé dans des conditions de fonctionnement douces. Research ON est utilisé par les fabricants de moteurs, les raffineurs de pétrole et les commerçants, et dans le commerce comme principal mesure des spécifications liées à l'appariement des carburants et des moteurs. Les corrélations empiriques qui permettent de calculer les performances antidétonantes automobiles sont basées sur l'équation générale :
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Viscosimètre Saybolt pour asphalte ASTM D88
Le viscosimètre Saybolt pour asphalte KN-88 est conçu et fabriqué selon la méthode de test standard ASTM D88 pour la viscosité Saybolt. Il couvre les procédures empiriques pour déterminer les viscosités Saybolt Universal ou Saybolt Furol des produits pétroliers à des températures spécifiées entre 21 et 99℃ (70 et 210℉).
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Viscosimètre rotatif ASTM D4402 pour la viscosité de l'asphalte
Le viscosimètre rotatif KN-4402 pour la viscosité de l'asphalte est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D4402 pour la détermination de la viscosité de l'asphalte à des températures élevées à l'aide d'un viscosimètre rotatif. Un viscosimètre rotatif est utilisé pour mesurer la viscosité apparente de l'asphalte à température élevée. Le couple sur l'appareil de mesure géométrique, tournant dans un porte-échantillon thermostaté contenant un échantillon d'asphalte, est utilisé pour mesurer la résistance relative à la rotation. Le couple et la vitesse sont utilisés pour déterminer la viscosité de l'asphalte en secondes pascales, millipascales secondes ou centipoises.
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