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Détecteur portable de teneur en huile par spectroscopie infrarouge
Le détecteur d'huile portable par spectroscopie infrarouge KN-EP600 extrait les substances pétrolières dans l'eau avec du tétrachloroéthylène, détermine l'extrait total, puis adsorbe cet extrait avec du silicate de magnésium, et détermine l'huile après élimination des substances polaires telles que les huiles animales et végétales. Les teneurs en extraits totaux et en pétrole sont calculées par absorbance a2930, a2960 et a3030 aux bandes de nombres d'onde de 2930 cm-1 (vibration d'étirement de la liaison CH du groupe CH2), 2960 cm-1 (vibration d'étirement de la liaison CH du groupe CH3) et 3030 cm-1 (vibration d'étirement de la liaison CH des hydrocarbures aromatiques) respectivement. La teneur en huiles animales et végétales est calculée par différence entre l'extrait total et la teneur en pétrole.
Détecteur d'huile portable à spectroscopie infrarouge teneur en huile dans l'eau tétrachloroéthylèneSend Email Détails -
Détecteur d'huile portable à spectroscopie infrarouge
Le détecteur d'huile portable par spectroscopie infrarouge KN-EP910 extrait les substances pétrolières dans l'eau avec du tétrachloroéthylène, détermine l'extrait total, puis adsorbe cet extrait avec du silicate de magnésium, et détermine l'huile après élimination des substances polaires telles que les huiles animales et végétales. Les teneurs en extraits totaux et en pétrole sont calculées par absorbance a2930, a2960 et a3030 aux bandes de nombres d'onde de 2930 cm-1 (vibration d'étirement de la liaison CH du groupe CH2), 2960 cm-1 (vibration d'étirement de la liaison CH du groupe CH3) et 3030 cm-1 (vibration d'étirement de la liaison CH des hydrocarbures aromatiques) respectivement. La teneur en huiles animales et végétales est calculée par différence entre l'extrait total et la teneur en pétrole.
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Séparation de l'huile ASTM D1742 de la graisse lubrifiante
Lorsqu'une graisse lubrifiante sépare l'huile, la composition restante augmente en consistance. Cela peut affecter la capacité du produit à fonctionner comme prévu
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Testeur d'usure à quatre billes
Cette méthode de test, utilisée à des fins de spécification, différencie les fluides lubrifiants ayant des propriétés extrême-pression faibles, moyennes et élevées. L'utilisateur de cette méthode doit déterminer à sa propre satisfaction si les résultats de cette procédure de test sont en corrélation avec les performances sur le terrain ou avec d'autres machines de test sur banc.
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ASTM D5708 ICP pour les pétroles bruts et les carburants résiduels
Lorsque les carburants sont brûlés, le vanadium présent dans le carburant peut former des composés corrosifs. La valeur des pétroles bruts peut être déterminée, en partie, par les concentrations de nickel, de vanadium et de fer. Le nickel et le vanadium, présents à l'état de traces dans les fractions pétrolières, peuvent désactiver les catalyseurs pendant le traitement. Ces méthodes d'essai permettent de déterminer les concentrations de nickel, de vanadium et de fer.
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ASTM D2163 Hydrocarbures dans le GPL par GC
La distribution des composants hydrocarbonés des gaz de pétrole liquéfiés et des mélanges de propène est souvent requise pour la vente d'utilisation finale de ce matériau. Les applications telles que les matières premières chimiques ou les carburants nécessitent des données de composition précises pour garantir une qualité uniforme. Des traces de certaines impuretés d'hydrocarbures dans ces matériaux peuvent avoir des effets néfastes sur leur utilisation et leur traitement.
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ASTM D7111 ICP pour les distillats moyens
L'analyse des éléments traces est utilisée pour indiquer le niveau de contamination des carburants distillés moyens. Traces de métaux dans la turbine les carburants peuvent provoquer de la corrosion et des dépôts sur les composants de la turbine à des températures élevées. Certains carburants diesel ont des spécifications limiter les exigences en matière de métaux traces pour se prémunir contre les dépôts dans le moteur. Cuivre à l'état de traces dans l'aviation des distillats moyens le carburant de la turbine peut accélérer considérablement l'instabilité thermique du carburant, entraînant une oxydation et la production de dépôts insolubles dans le moteur.
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Appareil UOP 46 pour la détermination de la teneur en cire
L'appareil KN-46 pour la détermination de la teneur en paraffine est conforme à la norme UOP46 relative à la teneur en paraffine des huiles de pétrole et des bitumes. Cette méthode permet d'estimer la teneur en paraffine des huiles de pétrole et des bitumes. La teneur en paraffine est une valeur empirique qui dépend des conditions de séparation de la paraffine du matériau d'origine. Dans cette méthode, la teneur en paraffine est définie comme le pourcentage massique de matière précipitée lorsqu'une solution d'échantillon exempt de bitume dans du chlorure de méthylène est refroidie à -30 °C. La limite inférieure de détection est de 5 % en masse.
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