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Testeur de quantification de débris ferreux ASTM D8120
Le testeur de quantification des débris ferreux KN-8120Z est conforme à la méthode de test standard ASTM D8120 pour la quantification des débris ferreux. En quantifiant la concentration de débris ferreux totaux, cette méthode de test fournit une indication directe de l'usure de la machine en permettant à l'utilisateur de déterminer quand il y a un écart par rapport à l'accumulation normale de débris ferreux rejetés par la machine ou quand la concentration de débris ferreux a dépassé les limites de fonctionnement sécuritaire.
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Instrument quantificateur de particules ASTM D8184 pour les débris d'usure ferreux
L'instrument quantificateur de particules KN-8184 pour les débris d'usure ferreux est conforme à la méthode de test standard ASTM D8184 pour la surveillance des débris d'usure ferreux dans les fluides en service à l'aide d'un instrument quantificateur de particules. Cette méthode d'essai est destinée à l'application de la magnétométrie PQ pour évaluer la progression de l'usure des machines, par exemple les moteurs et les boîtes de vitesses, en traçant la tendance de la masse de débris ferreux dans des échantillons d'huiles lubrifiantes ou de graisses.
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Appareil ASTM D6421 pour l'encrassement des injecteurs de carburant à port électronique par procédure de banc
L'appareil KN-6421 pour l'encrassement des injecteurs de carburant à port électronique par la procédure de banc est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D6421 pour l'évaluation du carburant de moteur à allumage par étincelle automobile pour l'encrassement des injecteurs de carburant à port électronique par la procédure de banc. Cette méthode d'essai couvre une procédure d'essai au banc pour évaluer la tendance du carburant de moteur à allumage par étincelle automobile à encrasser les injecteurs de carburant à port électronique (PFI). La méthode d'essai utilise un appareil de banc équipé d'injecteurs Bosch spécifiés pour une utilisation dans un moteur turbocompressé Chrysler 2,2 L 1985-1987. Cette méthode d'essai est basée sur une procédure d'essai développée par le Coordinating Research Council (CRC) pour la prédiction de la tendance du carburant des moteurs à allumage par étincelle à former des dépôts dans les petits jeux de dosage des injecteurs dans un moteur à injection de carburant à orifice.
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Testeur de teneur en gomme existante ASTM D381
Le testeur de teneur en gomme existante KN-381 (méthode à la vapeur) est conforme à la méthode de test standard ASTM D381 pour la teneur en gomme par évaporation au jet. Lors du test d'essence d'aviation ou de moteur, une quantité de carburant de 50 ± 0,5 ml est évaporée dans des conditions contrôlées de température et de débit d'air. Lors des tests de carburant pour turbines d'aviation, une quantité de carburant de 50 ± 0,5 ml est évaporée dans des conditions contrôlées de température et de flux de vapeur. Pour l'essence d'aviation et le carburéacteur d'aviation, le résidu résultant est pesé et rapporté en milligrammes par 100 ml. Pour l'essence moteur, le résidu est pesé avant et après extraction à l'heptane et les résultats sont rapportés en milligrammes pour 100 ml.
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Testeur de teneur en gomme existante ASTM D381, méthode à l'air
Le testeur de teneur en gomme existante KN-381A (méthode à l'air) est conforme à la méthode de test standard ASTM D381 pour la teneur en gomme par évaporation par jet. Lors du test de l'essence moteur, une quantité de 50 ± 0,5 ml de carburant est évaporée dans des conditions contrôlées de température et de débit d'air. Pour l'essence automobile, le résidu est pesé avant et après extraction à l'heptane et les résultats sont rapportés en milligrammes pour 100 ml.
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ASTM D94 Indice de saponification des produits pétroliers
Une masse connue de l'échantillon est dissoute dans un solvant approprié, tel que la butanone (méthyléthylcétone), les xylènes ou Solvant Stoddard, ou une combinaison de ceux-ci (Attention — extrêmement inflammable. Les vapeurs peuvent provoquer un incendie instantané) et est chauffé avec une quantité connue d'hydroxyde de potassium alcoolique (KOH). L'excès d'alcali est titré avec un acide standard et l'indice de saponification est calculé.
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Séparation de l'huile ASTM D1742 de la graisse lubrifiante
Lorsqu'une graisse lubrifiante sépare l'huile, la composition restante augmente en consistance. Cela peut affecter la capacité du produit à fonctionner comme prévu
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Testeur d'usure à quatre billes
Cette méthode de test, utilisée à des fins de spécification, différencie les fluides lubrifiants ayant des propriétés extrême-pression faibles, moyennes et élevées. L'utilisateur de cette méthode doit déterminer à sa propre satisfaction si les résultats de cette procédure de test sont en corrélation avec les performances sur le terrain ou avec d'autres machines de test sur banc.
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