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Teneur en soufre de fluorescence ultraviolette ASTM D5453
Certains catalyseurs de procédé utilisés dans le raffinage du pétrole et des produits chimiques peuvent être empoisonnés lorsque des traces de matériaux contenant du soufre sont contenues dans les matières premières. Cette méthode d'essai peut être utilisée pour déterminer le soufre dans les charges de traitement du soufre dans les produits finis, et peut également être utilisée à des fins de contrôle réglementaire.
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chaud
Teneur en soufre de fluorescence ultraviolette d'ASTM D6667 pour le GPL
La teneur en soufre du GPL, utilisé à des fins de carburant, contribue aux émissions de SOx et peut entraîner une corrosion dans les moteurs et systèmes d'échappement. Certains catalyseurs de procédé utilisés dans le raffinage du pétrole et des produits chimiques peuvent être empoisonnés par des matières contenant du soufre dans les charges d'alimentation. Cette méthode d'essai peut être utilisée pour déterminer le soufre dans les charges de traitement, pour mesurer le soufre dans les produits finis, et peut également être utilisée pour les déterminations de conformité lorsqu'elle est acceptable pour une autorité de réglementation
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ASTM D1551 Soufre dans la méthode de tube de quartz d'huiles de pétrole
il s'agit d'une norme retirée, la plupart des utilisateurs finaux remplacent ce testeur par le test ASTM D4294 XRF
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Cendres sulfatées ASTM D874 provenant d'huiles lubrifiantes et d'additifs
L'échantillon est enflammé et brûlé jusqu'à ce qu'il ne reste plus que des cendres et du carbone. Après refroidissement, le résidu est traité avec l'acide sulfurique et chauffé à 775°C jusqu'à oxydation complète du carbone. Les cendres sont ensuite refroidies, retraitées avec de l'acide sulfurique et chauffées à 775°C jusqu'à poids constant.
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ASTM D892 Caractéristiques moussantes des huiles lubrifiantes
La tendance des huiles à mousser peut être un problème sérieux dans les systèmes tels que les engrenages à grande vitesse, le pompage à grand volume et la lubrification par barbotage. Une lubrification inadéquate, une cavitation et une perte de lubrifiant par trop-plein peuvent entraîner une défaillance mécanique. Cette méthode d'essai est utilisée dans l'évaluation des huiles pour de telles conditions de fonctionnement.
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ASTM D665 Caractéristiques antirouille de l'huile minérale inhibée
Un mélange de 300 ml de l'huile à l'essai est agité avec 30 ml d'eau distillée ou d'eau de mer synthétique, selon les besoins, à une température de 60 6 1°C (140 6 2°F) avec une tige d'essai cylindrique en acier complètement immergée la bride. Il est recommandé de faire le test pendant 4 h ; toutefois, la période d'essai peut, à la discrétion des parties contractantes, être d'une durée plus courte ou plus longue. La tige de test est observée pour les signes de rouille et, si désiré, le degré de rouille.
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Séparabilité manuelle de l'eau ASTM D1401 des huiles de pétrole et des fluides synthétiques
Ce testeur fournit un guide pour déterminer les caractéristiques de séparation de l'eau des huiles sujettes à la contamination de l'eau et à la turbulence. Il est utilisé pour la spécification des nouvelles huiles et le contrôle des huiles en service.
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Nettoyant pour viscosimètre entièrement automatique ASTM D446
Ce nettoyeur de viscosimètre capillaire à ultrasons est utilisé pour nettoyer les viscosimètres capillaires, tels que les viscosimètres opaques, de routine, Ubbelohde ou Pinkevitch.
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