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Viscosimètre opaque
Type de flux inversé. Utilisé pour déterminer la viscosité cinématique du bitume, les résidus de distillation des asphaltes liquides opaques, les ciments bitumineux à 135 °C et les huiles routières à 60 °C. Livré complet avec certificat d'étalonnage.
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Viscosimètre de routine
Le viscosimètre opaque Cannon-Fenske mesure la viscosité cinématique des liquides newtoniens transparents et opaques selon les normes ASTM D445, ISO 3104 et ASTM D2170. Le volume d'échantillon minimum est de 12 ml. La profondeur minimale du bain est de 230 mm (9 po). Des viscosimètres constants spéciaux sont disponibles moyennant des frais supplémentaires. Il s'agit d'un viscosimètre étalonné qui comprend un certificat d'étalonnage et une feuille d'instructions. Des viscosimètres non étalonnés sont également disponibles. Les supports sont vendus séparément.
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ASTM D1831 Stabilité au rouleau de la graisse lubrifiante
Le test de stabilité au roulis est largement utilisé dans les spécifications. Les résultats des tests sont significatifs dans la mesure où ils peuvent montrer un changement directionnel de cohérence qui pourrait se produire en service. Aucune corrélation précise n'est établie entre les résultats d'essai et la stabilité au cisaillement en service réel.
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Propriétés anticorrosion ASTM D6138 des graisses lubrifiantes
Les roulements neufs, nettoyés et lubrifiés sont testés partiellement immergés dans l'eau (distillée, eau de mer synthétique, ou solution de chlorure de sodium) sans charge appliquée à une vitesse de 83 6 5 tr/min dans une séquence prédéterminée de fonctionnement et d'arrêt pendant une période d'environ une semaine. Après nettoyage, les bagues de roulement sont examinées et classées en fonction du degré de corrosion
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ASTM D1743 Propriétés anticorrosion des graisses lubrifiantes
Les roulements neufs, nettoyés et lubrifiés sont soumis à une légère charge de poussée pendant 60 6 3 s pour distribuer le lubrifiant selon un modèle qui pourrait être trouvé en service. Les roulements sont exposés à l'eau, puis stockés pendant 48 6 0,5 h à 52 6 1°C (125 6 2°F) et 100 % d'humidité relative. Après le nettoyage, les cuvettes de roulement sont examinées à la recherche de signes de corrosion
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Tendances de fuite d'ASTM D1263 des graisses de roulement de roue des véhicules à moteur
La méthode d'essai fournit un dispositif de dépistage qui permet de différencier les produits ayant des caractéristiques de fuite nettement différentes. Ce n'est pas l'équivalent des tests de service de longue durée, et il n'est pas non plus destiné à faire la distinction entre les graisses pour roulements de roue présentant des fuites similaires ou limites
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Tendances de fuite d'ASTM D4290 de la graisse de roulement de roue des véhicules à moteur
Cet appareil fait la distinction entre les graisses pour roulements de roue ayant des caractéristiques de fuite à haute température nettement différentes. Ce n'est pas l'équivalent des tests de service de longue durée
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chaud
Appareil de point de goutte à haute température ASTM D2265
Le point de goutte est utile pour aider à identifier la graisse quant au type et pour établir et maintenir des repères pour le contrôle qualité. Les résultats doivent être considérés comme n'ayant qu'une signification limitée en ce qui concerne les performances de service, car le point de goutte est un test statique.
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