-
ASTM D156 Saybolt chromomètre
La hauteur d'une colonne d'échantillon est diminuée de niveaux correspondant aux numéros de couleur jusqu'à ce que la couleur de l'échantillon soit incontestablement plus claire que celle de l'étalon. Le numéro de couleur au-dessus de ce niveau est signalé, que l'échantillon soit plus foncé, douteux ou correspond au niveau supérieur
Send Email Détails -
ASTM D1322 Point de fumée du kérosène et du carburant pour turbines d'aviation
Le point de fumée est lié à la composition de type hydrocarbure de ces carburants. En général, plus le combustible est aromatique, plus la flamme est fumante. Un point de fumée élevé indique un carburant à faible tendance à produire de la fumée.
Send Email Détails -
ASTM D524 Résidus de carbone Ramsbottom de produits pétroliers
La valeur des résidus de carbone du combustible du brûleur sert d'approximation grossière de la tendance du combustible à former des dépôts dans les brûleurs vaporisants de type pot et manchon. De même, à condition que les nitrates d'alkyle soient absents (ou s'ils sont présents, à condition que l'essai soit effectué sur le carburant de base sans additif), le résidu de carbone du carburant diesel est approximativement corrélé avec les dépôts dans la chambre de combustion.
Send Email Détails -
Four à teneur en cendres ASTM D482
La connaissance de la quantité de matière formant des cendres présente dans un produit peut fournir des informations quant à savoir si le produit convient ou non à une utilisation dans une application donnée. Les cendres peuvent provenir de l'huile ou de composés métalliques solubles dans l'eau ou de solides étrangers tels que la saleté et la rouille
Send Email Détails -
ASTM D2624 Conductivité du carburant d'aviation
La capacité d'un carburant à dissiper la charge qui a été générée lors des opérations de pompage et de filtrage est contrôlée par sa conductivité électrique, qui dépend de sa teneur en espèces ioniques. Si la conductivité est suffisamment élevée, les charges se dissipent suffisamment rapidement pour empêcher leur accumulation et les potentiels dangereusement élevés dans un réservoir de réception sont évités
Send Email Détails -
Calorimètre ISO 1928 pour combustibles minéraux solides
Méthode d'essai standard pour la chaleur de combustion des combustibles hydrocarbures liquides par calorimètre à bombe
Send Email Détails -
EN14538 Teneur en Ca, K，Mg et Na dans FAME
Le biodiesel, défini comme un mélange d'esters monoalkyliques, est produit à partir d'une large gamme d'huiles végétales et de graisses animales plus communément par un processus de transestérification des lipides [1-3]. Le biodiesel peut remplacer le carburant diesel à base de pétrole (pétrodiesel) dans pratiquement tous les moteurs diesel standard non modifiés [4, 5]. Le biodiesel pur ou le biodiesel mélangé à du diesel pétrolier peut être utilisé pour alimenter les véhicules diesel, offrant une sécurité énergétique et des avantages en matière d'émissions et de sécurité
Send Email Détails -
Contaminant particulaire ASTM D2276 dans le carburant d'aviation par échantillonnage en ligne
Ce testeur fournit une mesure gravimétrique de la matière particulaire présente dans un échantillon de carburéacteur d'aviation par échantillonnage en ligne. L'objectif est de minimiser ces contaminants pour éviter le colmatage du filtre et d'autres problèmes de fonctionnement. Bien que des niveaux tolérables de contaminants particulaires n'ont pas encore été établies pour tous les points des systèmes de distribution de carburant, la mesure totale des contaminants est normalement la plus intéressante
Send Email Détails
