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chaud
Viscosité ASTM D4683 à haute température et taux de cisaillement élevé par viscosimètre à bouchon conique
L'appareil KN-4683 pour la viscosité par TBS est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D4683 pour mesurer la viscosité des huiles moteur neuves et usagées à un taux de cisaillement élevé et à haute température par un viscosimètre de simulateur de roulement conique à 150 ° C et à la méthode d'essai standard ASTM D4741 pour mesurer la viscosité à Haute température et taux de cisaillement élevé par viscosimètre à bouchon conique. L'ASTM D4683 couvre la détermination en laboratoire de la viscosité des huiles moteur à 150℃ et 1.0·106s-1 à l'aide d'un viscosimètre ayant un ruban légèrement
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ASTM D2170 Viscosité des asphaltes par viscosimètre capillaire sous vide
la viscosité cinématique caractérise le comportement de l'écoulement. la méthode est utilisée pour déterminer la cohérence du bitume en tant qu'élément permettant d'établir l'uniformité des expéditions ou des sources d'approvisionnement. les spécifications sont généralement à une température de 60 et 135℃.
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Appareil ASTM D2171 pour la viscosité des asphaltes
L'appareil KN-2171 pour la viscosité des asphaltes est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D2171 pour la viscosité des asphaltes par viscosimètre capillaire sous vide. La viscosité à 60℃ caractérise le comportement d'écoulement et peut être utilisée pour les exigences de spécification des fluidifiés et des liants d'asphalte. Ce temps est mesuré pour un volume fixe du liquide à aspirer à travers un tube capillaire au moyen du vide, dans des conditions étroitement contrôlées de vide et de température. La viscosité en Pascal-secondes est calculée en multipliant le temps d'écoulement en secondes par le facteur d'étalonnage du viscosimètre.
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ASTM D6278 Stabilité au cisaillement des fluides contenant des polymères
Ce test évalue le pourcentage de perte de viscosité des fluides contenant des polymères résultant de la dégradation du polymère dans le dispositif à buse à cisaillement élevé. Les effets thermiques ou oxydants sont minimisés.
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Stabilité au cisaillement DIN 51350-6 des huiles lubrifiantes contenant des polymères
Il s'agit d'une paire de friction KRL sur un testeur de friction à quatre billes, qui utilise des roulements à rouleaux coniques SKF SKF 32008 pour déterminer la stabilité au cisaillement des lubrifiants contenant des polymères, y compris les fluides sous pression. Les résultats des tests peuvent être utilisés pour prédire la perte de viscosité permanente. La vitesse du robinet est de 1 500 tr/min, la force d'essai est de 5 000 Newtons, la température est de 60 °C, le nombre total de tours est de 1,74 million, le temps est d'environ 20 heures.
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Bain de stabilité à l'oxydation, RPVOT / RBOT / TFOUT
L'estimation de la stabilité à l'oxydation est utile pour contrôler la continuité de cette propriété pour l'acceptation de lots de production ayant la même opération. Il n'est pas prévu que cette méthode d'essai se substitue à la méthode d'essai D943 ou soit utilisée pour comparer les durées de vie de nouvelles huiles de compositions différentes.
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chaud
Bain de stabilité à l'oxydation automatique, RPVOT / RBOT / TFOUT
Le testeur de stabilité à l'oxydation du bain de métal KN-OXIDATE est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D2112 pour la stabilité à l'oxydation de l'huile minérale isolante inhibée par récipient à pression, à la méthode d'essai standard ASTM D2272 pour la stabilité à l'oxydation des huiles de turbine à vapeur par récipient à pression rotatif, à la méthode d'essai standard ASTM D4742 pour Stabilité à l'oxydation des huiles pour moteurs automobiles à essence par absorption d'oxygène en couche mince (TFOUT) et méthode d'essai standard ASTM D942 pour la stabilité à l'oxydation des graisses lubrifiantes par la méthode des récipients à pression d'oxygène. Il détermine la stabilité à l'oxydation des huiles de turbine neuves et en service et d'autres huiles industrielles ; il s'agit d'un instrument RPVOT non liquide éprouvé sur le terrain (anciennement connu sous le nom de RBOT) dans l'industrie, utilisé pour évaluer la résistance à l'oxydation sur une large gamme d'huiles et de lubrifiants.
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