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chaud
Bain de stabilité à l'oxydation automatique, RPVOT / RBOT / TFOUT
Le testeur de stabilité à l'oxydation du bain de métal KN-OXIDATE est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D2112 pour la stabilité à l'oxydation de l'huile minérale isolante inhibée par récipient à pression, à la méthode d'essai standard ASTM D2272 pour la stabilité à l'oxydation des huiles de turbine à vapeur par récipient à pression rotatif, à la méthode d'essai standard ASTM D4742 pour Stabilité à l'oxydation des huiles pour moteurs automobiles à essence par absorption d'oxygène en couche mince (TFOUT) et méthode d'essai standard ASTM D942 pour la stabilité à l'oxydation des graisses lubrifiantes par la méthode des récipients à pression d'oxygène. Il détermine la stabilité à l'oxydation des huiles de turbine neuves et en service et d'autres huiles industrielles ; il s'agit d'un instrument RPVOT non liquide éprouvé sur le terrain (anciennement connu sous le nom de RBOT) dans l'industrie, utilisé pour évaluer la résistance à l'oxydation sur une large gamme d'huiles et de lubrifiants.
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Testeur rapide de stabilité à l'oxydation à petite échelle RSSOT
Un échantillon de 5 ml est introduit dans un récipient sous pression qui est ensuite chargé d'oxygène à 500 kPa à une température de 15 à 25°C. Le test est lancé en démarrant le réchauffeur et en chauffant le récipient sous pression à une température de 140°C. La pression est enregistrée en continu jusqu'à ce que le point de rupture soit atteint. Alternativement, le test peut être terminé lorsqu'une exigence minimale prédéterminée est atteinte
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Testeur automatique de stabilité à l'oxydation de l'essence ASTM D525
La période d'induction peut être utilisée comme une indication de la tendance de l'essence à moteur à former de la gomme lors du stockage. Il convient toutefois de reconnaître que sa corrélation avec la formation de gomme au stockage peut varier considérablement dans différentes conditions de stockage et avec différentes essences.
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Appareil ASTM D943 pour les caractéristiques d'oxydation des huiles minérales inhibées
L'appareil KN-943 pour les caractéristiques d'oxydation des huiles minérales inhibées est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D943 pour les caractéristiques d'oxydation des huiles minérales inhibées. L'échantillon d'huile est mis en contact avec de l'oxygène en présence d'eau et d'un catalyseur fer-cuivre à 95°C. Le test se poursuit jusqu'à ce que l'indice d'acide mesuré de l'huile soit de 2,0 mg KOH/g ou plus. Le nombre d’heures de test nécessaires pour que l’huile atteigne 2,0 mg KOH/g constitue la « durée de vie d’oxydation ».
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Test de stabilité à l'oxydation de l'huile isolante minérale ASTM D2440
Le test de stabilité à l'oxydation des huiles minérales de transformateur est une méthode permettant d'évaluer la quantité de boues et de produits acides formés dans une huile de transformateur lorsque l'huile est testée dans des conditions prescrites. Une bonne stabilité à l’oxydation est nécessaire afin de maximiser la durée de vie de l’huile en minimisant la formation de boues et d’acide.
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Testeur automatique de point de congélation rapide ASTM D7153
Le testeur de point de congélation rapide automatique KN-7153 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D7153 pour le point de congélation des carburants d'aviation (méthode laser automatique). Le point de congélation d'un carburant d'aviation est la température la plus basse à laquelle le carburant reste exempt de cristaux d'hydrocarbures solides qui, s'ils sont présents dans le système de carburant de l'avion, peuvent restreindre le débit de carburant à travers les filtres. La température du carburant dans le réservoir de l'avion diminue normalement pendant le vol en fonction de la vitesse de l'avion, de l'altitude et de la durée du vol. Le point de congélation du carburant doit toujours être inférieur à la température minimale de fonctionnement du carburant.
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Testeur de teneur en soufre XRF ASTM D4294
Ce testeur fournit une mesure rapide et précise du soufre total dans le pétrole et les produits pétroliers avec un minimum de préparation d'échantillon. Le temps d'analyse typique est de 1 à 5 min par échantillon. La qualité de nombreux produits pétroliers est liée à la quantité de soufre présente. La connaissance de la concentration en soufre est nécessaire à des fins de traitement. Il existe également des réglementations promulguées dans les agences fédérales, étatiques et locales qui limitent la quantité de soufre présente dans certains carburants. Ce testeur permet de déterminer si la teneur en soufre du pétrole ou d'un produit pétrolier répond aux spécifications ou aux limites réglementaires
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Appareil pour la teneur en soufre dans le GPL
Il est utilisé pour déterminer le soufre volatil total dans les hydrocarbures gazeux et les gaz de pétrole liquéfié (LP). Il s'applique à l'analyse du naturel. matériaux transformés et produits finis. La précision a été déterminée pour le soufre dans les hydrocarbures gazeux dans la plage de 1 mg/kg à 100 mg/kg et pour le soufre dans les gaz LP dans la plage de 1 mg/kg à 196 mg/kg.
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