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ASTM D524 Résidus de carbone Ramsbottom de produits pétroliers
La valeur des résidus de carbone du combustible du brûleur sert d'approximation grossière de la tendance du combustible à former des dépôts dans les brûleurs vaporisants de type pot et manchon. De même, à condition que les nitrates d'alkyle soient absents (ou s'ils sont présents, à condition que l'essai soit effectué sur le carburant de base sans additif), le résidu de carbone du carburant diesel est approximativement corrélé avec les dépôts dans la chambre de combustion.
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Four à teneur en cendres ASTM D482
La connaissance de la quantité de matière formant des cendres présente dans un produit peut fournir des informations quant à savoir si le produit convient ou non à une utilisation dans une application donnée. Les cendres peuvent provenir de l'huile ou de composés métalliques solubles dans l'eau ou de solides étrangers tels que la saleté et la rouille
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ASTM D2624 Conductivité du carburant d'aviation
La capacité d'un carburant à dissiper la charge qui a été générée lors des opérations de pompage et de filtrage est contrôlée par sa conductivité électrique, qui dépend de sa teneur en espèces ioniques. Si la conductivité est suffisamment élevée, les charges se dissipent suffisamment rapidement pour empêcher leur accumulation et les potentiels dangereusement élevés dans un réservoir de réception sont évités
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Calorimètre ISO 1928 pour combustibles minéraux solides
Méthode d'essai standard pour la chaleur de combustion des combustibles hydrocarbures liquides par calorimètre à bombe
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EN14538 Teneur en Ca, K，Mg et Na dans FAME
Le biodiesel, défini comme un mélange d'esters monoalkyliques, est produit à partir d'une large gamme d'huiles végétales et de graisses animales plus communément par un processus de transestérification des lipides [1-3]. Le biodiesel peut remplacer le carburant diesel à base de pétrole (pétrodiesel) dans pratiquement tous les moteurs diesel standard non modifiés [4, 5]. Le biodiesel pur ou le biodiesel mélangé à du diesel pétrolier peut être utilisé pour alimenter les véhicules diesel, offrant une sécurité énergétique et des avantages en matière d'émissions et de sécurité
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chaud
ASTM D3241 Stabilité à l'oxydation thermique des carburants pour turbines d'aviation
Les résultats du testeur sont indicatifs des performances du carburant pendant le fonctionnement de la turbine à gaz et peuvent être utilisés pour évaluer le niveau de dépôts qui se forment lorsque le carburant liquide entre en contact avec une surface chauffée qui est à une température spécifiée.
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chaud
Densimètre numérique ASTM D4052
Le densimètre oscillant à tube en U, le densimètre électronique pour liquide est basé sur le principe de différentes fréquences d'oscillation lorsque le double tube en U est rempli de différents supports. Après avoir pompé l'échantillon dans le capteur du tube à résonance, les données de mesure sont traitées par le micro-ordinateur à puce unique, il est rapide, direct et a une sensibilité élevée. Il se compose d'un capteur de densité à double diapason, d'un circuit de tube vibrant, d'un circuit de mesure de température, d'un processeur, d'un affichage, d'une température constante
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ASTM D3289 Densité des matériaux d'asphalte semi-solide et solide
L'échantillon est placé dans un creuset en nickel et pesé dans l'air, puis dans l'eau à la température d'essai. La densité est calculé à partir de la masse de l'échantillon et de sa masse apparente lorsqu'il est pesé dans l'eau
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