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Spectromètre proche infrarouge KN-NIR
Le spectromètre proche infrarouge KN-NIR adopte la technologie avancée de transformée de Fourier MEMS. La gamme spectrale optionnelle de l'instrument (1300nm ~ 2600nm, 1150~1700nm, 1250~2100nm) répond aux besoins de test de plusieurs indicateurs et de recherche. Un rapport signal sur bruit élevé est possible pour analyser les paramètres de faible teneur de l'échantillon. Étalonnage de longueur d'onde intégré pour assurer une plus petite différence entre les stations et une meilleure stabilité à long terme. Le testeur équipé d'un dispositif de contrôle de la température, ce qui peut améliorer la stabilité des données.
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Spectromètre de fluorescence X à dissipation d'énergie portable ASTM D6481
Le spectromètre de fluorescence X à dissipation d'énergie portable KN-6481 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D6481 pour la détermination du phosphore, du soufre, du calcium et du zinc dans les huiles de lubrification par spectroscopie de fluorescence X à dispersion d'énergie et à la méthode d'essai standard ASTM D7751 pour la détermination de l'additif. Éléments dans les huiles lubrifiantes par analyse EDXRF. Ce testeur est utilisé pour tester les éléments métalliques dans les huiles telles que P, S, Cl, Ca, Ti, V, Cr, Mn, Fe, Ni, Cu Zn, PB, Mo, Ag, Cd, Sn, etc.
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ASTM D473 Pétrole brut sédimentaire par méthode d'extraction
Une connaissance de la teneur en sédiments des pétroles bruts et des mazouts est importante à la fois pour l'opération de raffinage et l'achat ou la vente de ces produits.
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chaud
ASTM D3948 Caractéristiques de séparation de l'eau des carburants pour turbines d'aviation
Ce testeur fournit une mesure de la présence de tensioactifs dans les carburants pour turbines d'aviation. il peut détecter des traces de report de raffinerie traitant les résidus dans le carburant tel qu'il est produit. Ils peuvent également détecter les substances tensioactives ajoutées ou captées par le carburant lors de la manipulation du point de production au point d'utilisation. Certains additifs peuvent également avoir un effet négatif sur la note. Certaines de ces substances affectent la capacité des filtres séparateurs à séparer l'eau libre du carburant.
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Analyseur de carbone et de soufre infrarouge à haute fréquence
L'analyseur infrarouge de carbone et de soufre KN-8820 est utilisé en conjonction avec le four à haute fréquence, qui peut déterminer rapidement et avec précision la fraction massique de carbone et de soufre dans l'acier, le fer et ses alliages, les métaux non ferreux, le ciment, le minerai, le verre , coke, charbon, catalyseur et autres matériaux solides. Il s'agit d'un nouveau produit technologique intégrant des technologies optiques, mécaniques, électriques, informatiques et d'analyse, avec les caractéristiques d'une large plage de mesure et des résultats d'analyse précis et fiables. En utilisant une technologie informatique stable, l'intelligence de l'instrument, la collecte et le traitement des graphiques, du texte et des données affichés à l'écran ont atteint le niveau élevé actuel en Chine, et c'est un équipement d'analyse idéal pour la détermination du carbone et du soufre dans de nombreux secteurs d'activité.
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ASTM D4340 Corrosion des alliages d'aluminium coulés dans les liquides de refroidissement du moteur
Il est essentiel que les liquides de refroidissement du moteur empêchent la corrosion par transfert de chaleur des culasses en aluminium pendant le fonctionnement du moteur. Tout produit de corrosion formé peut se déposer sur les surfaces intérieures du radiateur, réduisant ainsi l'efficacité du transfert de chaleur du radiateur. Une surchauffe et un débordement du système de refroidissement peuvent alors se produire
Conditions de rejet de chaleur Corrosion des liquides de refroidissement du moteur Corrosion des alliages d'aluminium couléSend Email Détails -
Tendances moussantes d'ASTM D1881 des liquides de refroidissement de moteur dans la verrerie
La méthode d'essai distinguera généralement les liquides de refroidissement qui ont tendance à mousser excessivement de ceux qui se prêtent à une évaluation plus approfondie afin de déterminer les performances en service réel.
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ASTM D2158 Résidus dans les gaz de pétrole liquéfié (LP)
Le contrôle de la teneur en résidus (requis par la spécification D1835) est d'une importance considérable dans les applications finales du GPL. Dans les systèmes d'alimentation liquide, les résidus peuvent entraîner des dépôts gênants et, dans les systèmes d'extraction de vapeur, les résidus entraînés peuvent encrasser l'équipement de régulation. Ceux qui restent s'accumuleront, peuvent être corrosifs et contamineront le produit suivant. L'eau, en particulier si elle est alcaline, peut provoquer une défaillance de l'équipement de régulation et la corrosion des métaux.
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