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Testeur de corrosion en service simulé ASTM D2570
Le testeur de corrosion en service simulé KN-2570 est conforme à la méthode de test standard ASTM D2570 pour les tests de corrosion en service simulé des liquides de refroidissement du moteur. Un liquide de refroidissement moteur circule pendant 1 064 heures à 88 ℃ (190 ℉) dans une boucle d'écoulement constituée d'un réservoir métallique, d'une pompe à liquide de refroidissement automobile, d'un radiateur automobile et des tuyaux de connexion en caoutchouc. Des éprouvettes représentatives des métaux du système de refroidissement du moteur sont montées à l'intérieur du réservoir, qui simule un bloc-cylindres de moteur. A la fin de la période d'essai, les propriétés anticorrosion du liquide de refroidissement sont déterminées en mesurant les pertes de masse des éprouvettes et par un examen visuel des surfaces intérieures des composants.
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Propriétés anticorrosion ASTM D6138 des graisses lubrifiantes
Les roulements neufs, nettoyés et lubrifiés sont testés partiellement immergés dans l'eau (distillée, eau de mer synthétique, ou solution de chlorure de sodium) sans charge appliquée à une vitesse de 83 6 5 tr/min dans une séquence prédéterminée de fonctionnement et d'arrêt pendant une période d'environ une semaine. Après nettoyage, les bagues de roulement sont examinées et classées en fonction du degré de corrosion
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ASTM D1743 Propriétés anticorrosion des graisses lubrifiantes
Les roulements neufs, nettoyés et lubrifiés sont soumis à une légère charge de poussée pendant 60 6 3 s pour distribuer le lubrifiant selon un modèle qui pourrait être trouvé en service. Les roulements sont exposés à l'eau, puis stockés pendant 48 6 0,5 h à 52 6 1°C (125 6 2°F) et 100 % d'humidité relative. Après le nettoyage, les cuvettes de roulement sont examinées à la recherche de signes de corrosion
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