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Manuel ASTM D1401 : Séparabilité de l’eau des huiles de pétrole et des fluides synthétiques
Cet appareil de test permet de déterminer les caractéristiques de séparation de l'eau dans les huiles soumises à une contamination par l'eau et à des turbulences. Il est utilisé pour la spécification des huiles neuves et le contrôle des huiles en service.
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Viscosimètre de routine
Le viscosimètre Cannon-Fenske pour liquides opaques mesure la viscosité cinématique des liquides newtoniens transparents et opaques conformément aux normes ASTM D445, ISO 3104 et ASTM D2170. Le volume minimal d'échantillon est de 12 mL. La profondeur minimale du bain est de 230 mm (9 pouces). Des viscosimètres à viscosité constante sont disponibles en option. Ce viscosimètre est étalonné et est fourni avec un certificat d'étalonnage et une notice d'utilisation. Des viscosimètres non étalonnés sont également disponibles. Les supports sont vendus séparément.
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ASTM D1831 Stabilité des rouleaux de graisse lubrifiante
L'essai de stabilité au roulis est largement utilisé dans les spécifications. Les résultats de cet essai sont importants car ils peuvent révéler une variation directionnelle de la consistance susceptible de se produire en service. Aucune corrélation précise n'est établie entre les résultats de l'essai et la stabilité au cisaillement en service réel.
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Propriétés anticorrosion des graisses lubrifiantes (ASTM D6138)
Les roulements neufs, nettoyés et lubrifiés sont testés partiellement immergés dans l'eau (distillée, eau de mer synthétique ou Une solution de chlorure de sodium est rincée sans charge appliquée à une vitesse de 83 ± 5 tr/min selon une séquence prédéterminée de cycles de marche et d'arrêt, pendant une période d'environ une semaine. Après nettoyage, les bagues de palier sont examinées et classées selon leur degré de corrosion.
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Propriétés anticorrosion des graisses lubrifiantes (ASTM D1743)
Des roulements neufs, nettoyés et lubrifiés sont mis en marche sous une légère charge axiale pendant 60 ± 3 s afin de répartir le lubrifiant selon une configuration similaire à celle rencontrée en service. Les roulements sont ensuite exposés à l'eau, puis stockés pendant 48 ± 0,5 h à 52 ± 1 °C (125 °F). 6 °C (2 °F) et 100 % d'humidité relative. Après nettoyage, les cuvettes de palier sont examinées afin de détecter toute trace de corrosion.
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Norme ASTM D1263 : Tendances de fuite des graisses pour roulements de roues automobiles
La méthode d'essai fournit un outil de sélection permettant de différencier les produits présentant des caractéristiques de fuite nettement différentes. Elle ne remplace pas les essais de longue durée de vie et n'a pas pour but de distinguer les graisses pour roulements de roues présentant des fuites similaires ou limites.
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Tendances de fuite de la graisse pour roulements de roues automobiles (ASTM D4290)
Cet appareil permet de différencier les graisses pour roulements de roues présentant des caractéristiques de fuite à haute température nettement différentes. Il ne remplace pas les essais de longue durée.
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chaud
Appareil de mesure du point de goutte à haute température ASTM D2265
Le point de goutte est utile pour identifier le type de graisse et pour établir et maintenir des normes de contrôle qualité. Toutefois, les résultats obtenus n'ont qu'une signification limitée quant aux performances en service, car il s'agit d'un test statique.
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