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Appareil ASTM D2699, ASTM D2700 pour la détermination de l'indice d'octane et de cétane des carburants pour moteurs à allumage commandé
L'appareil KN-300R pour la détermination des indices d'octane et de cétane des carburants pour moteurs à allumage commandé est conforme aux normes ASTM D2699 (méthode d'essai normalisée pour l'indice d'octane recherche des carburants pour moteurs à allumage commandé) et ASTM D2700 (méthode d'essai normalisée pour l'indice d'octane moteur des carburants pour moteurs à allumage commandé). Il permet la détermination quantitative de l'indice de cliquetis des carburants liquides pour moteurs à allumage commandé, exprimé en indice d'octane recherche (ON recherche), y compris pour les carburants contenant jusqu'à 25 % v/v d'éthanol.
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Testeur portable d'octane et de cétane
Détermine l'indice d'octane à la pompe (AKI), l'indice d'octane de recherche (RON) et l'indice d'octane moteur (MON) de l'essence sans plomb, de l'essence mélangée à l'éthanol, de l'essence au plomb et l'indice de cétane des carburants diesel.
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Spectromètre proche infrarouge KN-NIR
Le spectromètre proche infrarouge KN-NIR utilise une technologie MEMS de pointe basée sur la transformée de Fourier. Sa gamme spectrale optionnelle (1300 nm à 2600 nm, 1150 nm à 1700 nm, 1250 nm à 2100 nm) répond aux besoins d'analyse de multiples indicateurs et de recherche. Son rapport signal/bruit élevé permet l'analyse de paramètres même à faible concentration dans l'échantillon. L'étalonnage intégré en longueur d'onde garantit une faible variation entre les stations et une meilleure stabilité à long terme. L'appareil est équipé d'un dispositif de contrôle de la température, ce qui contribue à améliorer la stabilité des données.
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Indice de cétane ASTM D613 du gazole
L'indice de cétane d'un gazole est déterminé en comparant ses caractéristiques de combustion dans un moteur d'essai avec ceux pour des mélanges de carburants de référence à indice de cétane connu dans des conditions de fonctionnement standard. Ceci est réalisé en utilisant la procédure de réglage par molette qui fait varier le taux de compression (lecture de la molette) pour l'échantillon et chaque de deux carburants de référence encadrants pour obtenir un délai d'allumage spécifique permettant l'interpolation de l'indice de cétane en fonction de la lecture du volant.
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