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Machine d'essai de ductilité du ductilomètre numérique ASTM D113 (série de charge de traction)
Le ductilomètre numérique KN-113 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D113 pour la ductilité des matériaux bitumineux. Il convient de déterminer la distance à laquelle il s'allongera avant de se casser lorsque deux extrémités d'un spécimen de briquette du matériau sont séparées à une vitesse spécifiée et à une température spécifiée.
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ASTM D1321 Pénétration des cires
le test de pénétration est utilisé comme mesure de cohérence. Des valeurs de pénétration plus élevées indiquent une cohérence plus douce
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Calorimètre à balayage différentiel basse température ASTM D4419
Le calorimètre à balayage différentiel à basse température KN-4419 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D4419 pour la mesure des températures de transition des cires de pétrole par calorimétrie à balayage différentiel (DSC). DSC dans une méthode pratique et rapide pour déterminer les limites de température dans lesquelles une cire subit pendant les transitions. La transition de température la plus élevée est une transition solide-liquide associée à une fusion complète ; il peut guider le choix des températures de stockage et d'application de la cire. La transition de température solide-solide est liée aux propriétés du solide, c'est-à-dire la dureté et la température de blocage.
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Appareil à point de fusion de cire de pétrole (méthode de la courbe de refroidissement)
L'appareil de point de fusion de la cire de pétrole KN-87 (méthode de la courbe de refroidissement) est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D87 pour le point de fusion de la cire de pétrole (courbe de refroidissement), il couvre la détermination du point de fusion (courbe de refroidissement) de la cire de pétrole. Il ne convient pas aux cires du groupe de la vaseline, aux cires microcristallines ou aux mélanges de ces cires avec de la cire de paraffine ou de la calamine.
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Point de ramollissement ASTM D36 du bitume
Deux disques horizontaux de bitume, coulés dans des anneaux épaulés en laiton, sont chauffés à une vitesse contrôlée dans un bain liquide tout en chacun supporte une bille d'acier. Le point de ramollissement est indiqué comme la moyenne des températures auxquelles les deux disques se ramollissent suffisamment pour permettre à chaque bille, enveloppée de bitume, de tomber d'une distance de 25 mm (1,0 in.)
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ASTM D2042 Solubilité des matériaux d'asphalte dans le trichloroéthylène
L'échantillon est dissous dans du trichloréthylène et filtré sur un tampon en fibre de verre. L'insoluble est lavé, séché et pesé.
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ASTM D3289 Densité des matériaux d'asphalte semi-solide et solide
L'échantillon est placé dans un creuset en nickel et pesé dans l'air, puis dans l'eau à la température d'essai. La densité est calculé à partir de la masse de l'échantillon et de sa masse apparente lorsqu'il est pesé dans l'eau
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ASTM D113 Ductilité des matériaux bitumineux
ce testeur fournit une mesure des propriétés de traction des matériaux d'asphalte et peut être utilisé pour mesurer la ductilité pour les exigences de spécification
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Test au four à couche mince ASTM D1754
ce four indique un changement approximatif des propriétés de l'asphalte lors d'un mélange à chaud conventionnel à environ 150 ℃, comme indiqué par la mesure de la viscosité, de la pénétration ou de la ductilité, il donne un résidu qui se rapproche de l'état de l'asphalte tel qu'il est incorporé dans la chaussée. si la température de mélange diffère sensiblement du niveau de 150 , plus ou moins de propriétés d'effet pm se produiront
Effet de la chaleur et de l'air sur les matériaux asphaltiques Test au four à couche mince ASTM D1754Send Email Détails
