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Testeur automatique de point de congélation rapide ASTM D7153
Le testeur de point de congélation rapide automatique KN-7153 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D7153 pour le point de congélation des carburants d'aviation (méthode laser automatique). Le point de congélation d'un carburant d'aviation est la température la plus basse à laquelle le carburant reste exempt de cristaux d'hydrocarbures solides qui, s'ils sont présents dans le système de carburant de l'avion, peuvent restreindre le débit de carburant à travers les filtres. La température du carburant dans le réservoir de l'avion diminue normalement pendant le vol en fonction de la vitesse de l'avion, de l'altitude et de la durée du vol. Le point de congélation du carburant doit toujours être inférieur à la température minimale de fonctionnement du carburant.
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ASTM D938 Point de congélation des cires de pétrole et de la vaseline
Le point de congélation KN-938 des cires de pétrole et de la vaseline est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D938 pour le point de congélation des cires de pétrole, y compris la vaseline. Le point de congélation est une propriété de cire qui intéresse de nombreux consommateurs de cire de pétrole. La procédure décrite ici mesure la température à laquelle un échantillon en cours de refroidissement développe une « prise » ou une résistance à l'écoulement. A cette température, la cire peut être à l'état solide ou proche de l'état solide, ou elle peut être semi-solide et assez onctueuse, selon la composition de la cire ou de la vaseline testée. Dans le cas des pétrolatums, la propriété de congélation est associée à la formation d'une structure de gel lorsque l'échantillon se refroidit. Un échantillon de cire est fondu et une gouttelette est amenée à adhérer à l'ampoule d'un thermomètre. En utilisant un ballon préchauffé comme chemise d'air, la gouttelette sur l'ampoule est autorisée à refroidir à une vitesse fixe jusqu'à ce qu'elle se fige. Le point de congélation est observé comme la température à laquelle la gouttelette cesse de s'écouler lorsque le thermomètre est tourné.
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ASTM D36 Point de ramollissement automatique du bitume de l'asphalte (anneau et bille)
L'appareil KN-36 pour le point de ramollissement de l'asphalte (appareil d'essai à anneau et à bille) est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D36 pour le point de ramollissement du bitume (appareil à anneau et à bille). L'appareil couvre la détermination du point de ramollissement du bitume dans la plage de 30 à 160°C [86 à 320°F] en utilisant l'appareil à anneau et bille immergé dans de l'eau distillée [30 à 80°C] ou de la glycérine USP ( au-dessus de 80 à 160°C).
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ASTM D2386 Point de congélation automatique du carburant d’aviation
Le point de congélation d'un carburant d'aviation est la température la plus basse à laquelle le carburant reste exempt de cristaux d'hydrocarbures solides susceptibles de restreindre l'écoulement du carburant à travers les filtres s'ils sont présents dans le système de carburant de l'avion. La température du carburant dans le réservoir de l'avion diminue normalement pendant le vol en fonction sur la vitesse, l'altitude et la durée du vol de l'avion. Le point de congélation du carburant doit toujours être inférieur à la température minimale de fonctionnement du réservoir.
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ASTM D1177 Point de congélation automatique des liquides de refroidissement aqueux du moteur
Ce testeur implique la détermination de la courbe temps-température avant congélation et la détermination de la partie horizontale ou aplatie de la courbe de congélation. Le point de congélation est considéré comme l'intersection des projections de la courbe de refroidissement et de la courbe de congélation. Si la solution refroidit, le point de congélation est la température maximale atteinte après le refroidissement.
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Testeur de point de canal KN-40A pour huile pour engrenages
Le testeur de point de canal KN-40A pour l'huile pour engrenages est conforme aux normes FTMS-791B-3465.1 et SH/T 0030. Il est utilisé pour déterminer le point de canal de l'huile pour engrenages à basse température. Le test consiste à stocker un échantillon d'huile pendant 18 heures à basse température, à creuser un canal dans les lubrifiants avec une bande métallique et à déterminer si les lubrifiants s'écoulent ensemble pour conquérir le fond du récipient en 10 secondes.
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Stock de mélange de carburant biodiesel ASTM D6751 (B100) pour les carburants distillés moyens par GC
Le biodiesel spécifié doit être constitué d'esters monoalkyliques d'acides gras à longue chaîne dérivés d'huiles végétales et de graisses animales.
ASTM D6751 Stock de mélange de carburant biodiesel (B100) pour les distillats moyens Mélange de bouillonSend Email Détails -
Analyse ASTM D1945 du gaz naturel par GC
Ce GC est important pour fournir des données pour le calcul des propriétés physiques de l'échantillon, telles que le pouvoir calorifique et la densité relative, ou pour surveiller les concentrations d'un ou plusieurs des composants dans un mélange.
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