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Point de congélation automatique ASTM D1177 des liquides de refroidissement aqueux pour moteurs
Ce test implique la détermination de la courbe temps-température avant la congélation et la détermination de la portion horizontale ou aplatie de la courbe de congélation. Le point de congélation est défini comme l'intersection des projections de la courbe de refroidissement et de la courbe de congélation. En cas de surfusion, le point de congélation correspond à la température maximale atteinte après surfusion.
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Point de congélation automatique du carburant d'aviation (ASTM D2386)
Le point de congélation d'un carburant d'aviation est la température la plus basse à laquelle le carburant reste exempt de cristaux d'hydrocarbures solides susceptibles d'obstruer le passage du carburant à travers les filtres s'ils sont présents dans le système d'alimentation de l'aéronef. La température du carburant dans le réservoir de l'aéronef diminue généralement en vol. en fonction de la vitesse de l'aéronef, de son altitude et de la durée du vol. Le point de congélation du carburant doit toujours être inférieur à la température minimale de fonctionnement du réservoir.
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