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Testeur de points de canal KN-40A pour huile d'engrenage
Le testeur de point de canalisation KN-40A pour huile d'engrenages est conforme aux normes FTMS-791B-3465.1 et SH/T 0030. Il sert à déterminer le point de canalisation de l'huile d'engrenages à basse température. Le test consiste à conserver un échantillon d'huile pendant 18 heures à basse température, à y creuser une canalisation à l'aide d'une bande métallique et à vérifier si l'huile s'écoule de manière à recouvrir le fond du récipient en moins de 10 secondes.
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Éléments additifs dans les huiles lubrifiantes (ASTM D4951) par ICP-AES
Les mélanges d'additifs sont composés de plusieurs additifs individuels pouvant agir comme détergents, antioxydants, agents anti-usure, etc. De nombreux additifs contiennent un ou plusieurs éléments couverts par cette méthode d'essai. Les spécifications des mélanges d'additifs reposent, entre autres, sur leur composition élémentaire. Les huiles lubrifiantes sont généralement des mélanges d'additifs, et leurs spécifications sont également déterminées, en partie, par leur composition élémentaire. Cette méthode d'essai permet de vérifier si les mélanges d'additifs et les huiles lubrifiantes neuves sont conformes aux spécifications relatives à leur composition élémentaire.
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Analyse multiélémentaire ASTM D5185 par ICP
Cette méthode d'analyse permet de doser 22 éléments dans les huiles lubrifiantes usagées et les huiles de base, et assure un dépistage rapide des signes d'usure dans ces dernières. Le temps d'analyse est de quelques minutes par échantillon, et la limite de détection de la plupart des éléments se situe dans la gamme des mg/kg. De plus, cette méthode couvre une grande variété de métaux dans les huiles de base vierges et re-raffinées.
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Perte par évaporation des graisses lubrifiantes (norme ASTM D972)
La perte de composés volatils contenus dans les graisses et les huiles peut altérer les performances initiales d'un lubrifiant et constituer ainsi un facteur important dans son évaluation pour une application spécifique. Ces composés volatils peuvent également être considérés comme des contaminants dans l'environnement d'utilisation du lubrifiant. Aucune corrélation n'a été établie entre les résultats de cette méthode d'essai et les performances en service.
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chaud
Four à flamme AAS
Lors de la combustion des carburants, les métaux qu'ils contiennent peuvent former des composés à bas point de fusion corrosifs pour les pièces métalliques. Les métaux présents à l'état de traces dans le pétrole peuvent désactiver catalyseurs pendant le traitement. Ces méthodes d'essai fournissent une Ces méthodes permettent de déterminer quantitativement les concentrations de vanadium, de nickel, de fer et de sodium. Elles peuvent ainsi contribuer à l'évaluation de la qualité et de la valeur du pétrole brut et du pétrole résiduel.
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