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Tensiomètre automatique de surface d'huile ASTM D971
Le KN-971 est conforme à la norme ASTM D971, méthode d'essai normalisée pour la tension interfaciale huile-eau par la méthode de l'anneau. Il permet de remplacer les méthodes chimiques par des méthodes physiques et de mesurer rapidement et précisément la tension superficielle de divers liquides. Le KN-971 peut être utilisé de manière autonome, sans ordinateur, grâce à son écran LCD intégré et sa petite imprimante. Il peut également être connecté à un ordinateur pour observer l'évolution de la courbe de tension.
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Refroidisseur portable
Le refroidisseur portable KN-ZL est largement utilisé dans les secteurs du pétrole, de la chimie, de la pharmacie, de la biochimie, de la recherche scientifique et autres. C'est un appareil de refroidissement très répandu dans le monde.
caractéristiques de la mousse du refroidisseur refroidisseur à viscosité cinématique refroidisseur portableSend Email Détails -
Testeur de simulation de thermo-oxydation d'huile moteur ASTM D7097
L'appareil de simulation d'oxydation thermique d'huile moteur KN-7097 est conforme aux normes ASTM D7097 (Méthode d'essai normalisée pour la détermination des dépôts sur pistons à température modérément élevée par simulation d'oxydation thermique d'huile moteur – TEOST MHT) et ASTM D6355 (Méthode d'essai normalisée pour la détermination des dépôts à haute température par simulation d'oxydation thermique d'huile moteur). La propension d'une huile moteur à former des dépôts en conditions oxydantes est déterminée par la circulation d'un mélange huile-catalyseur composé d'un petit échantillon d'huile et d'une très faible quantité (0,1 g) de catalyseur organométallique. Ce mélange est ensuite mis en circulation pendant 24 heures dans l'appareil TEOST MHT, sur une tige de dépôt spéciale bobinée, chauffée par courant électrique à une température contrôlée de 285 °C à son point le plus chaud. La tige est pesée avant et après l'essai, et les dépôts formés sur la tige ainsi que ceux recueillis par lavage sont analysés. Lors du test, un flux d'air contrôlé et dirigé avec précision baigne l'huile s'écoulant le long de la tige de dépôt, favorisant ainsi son oxydation. La précision du test dépend fortement de la qualité de fabrication des tiges de dépôt en acier bobiné, du traitement du revêtement du fil bobiné, du débit d'air, ainsi que de la quantité et du degré de mélange du catalyseur.
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Spectromètre proche infrarouge KN-NIR
Le spectromètre proche infrarouge KN-NIR utilise une technologie MEMS de pointe basée sur la transformée de Fourier. Sa gamme spectrale optionnelle (1300 nm à 2600 nm, 1150 nm à 1700 nm, 1250 nm à 2100 nm) répond aux besoins d'analyse de multiples indicateurs et de recherche. Son rapport signal/bruit élevé permet l'analyse de paramètres même à faible concentration dans l'échantillon. L'étalonnage intégré en longueur d'onde garantit une faible variation entre les stations et une meilleure stabilité à long terme. L'appareil est équipé d'un dispositif de contrôle de la température, ce qui contribue à améliorer la stabilité des données.
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ASTM D473 Sédiments dans le pétrole brut par méthode d'extraction
La connaissance de la teneur en sédiments des pétroles bruts et des fiouls est importante tant pour le fonctionnement des raffineries que pour l'achat ou la vente de ces produits.
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ASTM D1881 Tendances au moussage des liquides de refroidissement moteur dans la verrerie
La méthode d'essai permet généralement de distinguer les liquides de refroidissement qui ont tendance à mousser excessivement de ceux qui conviennent à une évaluation plus poussée afin de déterminer leurs performances en service réel.
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Analyseur de soufre intégré KN-SC
Elle est applicable dans des secteurs tels que l'énergie électrique, le charbon, le contrôle commercial, la protection de l'environnement, la métallurgie, la fabrication du papier, la pétrochimie, les sondages géotechniques, ainsi que dans les instituts de recherche ou les organismes de contrôle de la qualité, pour mesurer la teneur en soufre des matériaux tels que le charbon, les cendres, le coke, les catalyseurs, les minéraux, les roches et les produits pétrochimiques.
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Indice de cétane ASTM D613 du gazole
L'indice de cétane d'un gazole est déterminé en comparant ses caractéristiques de combustion dans un moteur d'essai avec ceux pour des mélanges de carburants de référence à indice de cétane connu dans des conditions de fonctionnement standard. Ceci est réalisé en utilisant la procédure de réglage par molette qui fait varier le taux de compression (lecture de la molette) pour l'échantillon et chaque de deux carburants de référence encadrants pour obtenir un délai d'allumage spécifique permettant l'interpolation de l'indice de cétane en fonction de la lecture du volant.
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