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Testeur de viscosité cinématique à basse température ASTM D445
De nombreux produits pétroliers et certaines matières non pétrolières sont utilisés comme lubrifiants, et le bon fonctionnement de l'équipement dépend de la viscosité appropriée du liquide utilisé. De plus, la viscosité de nombreux carburants pétroliers est importante pour l'estimation des conditions optimales de stockage, de manutention et d'exploitation. Ainsi, la détermination précise de la viscosité est essentielle pour de nombreuses spécifications de produits.
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Viscosimètre Brookfield basse température ASTM D2983
La viscosité à basse température et à faible taux de cisaillement des fluides de transmission automatique, des huiles pour engrenages, des fluides de couple et de tracteur et des huiles hydrauliques industrielles et automobiles revêt une importance considérable pour le bon fonctionnement de nombreux dispositifs mécaniques. La mesure des propriétés viscosimétriques de ces huiles et fluides à basse température est souvent utilisée pour préciser leur acceptation au service. Cette méthode d'essai est utilisée dans un certain nombre de spécifications.
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ASTM D4684 Limite d'élasticité et viscosité apparente des huiles moteur
Un échantillon d'huile moteur est maintenu à 80°C puis refroidi à une vitesse de refroidissement programmée jusqu'à une température d'essai finale et maintenu pendant une période de temps spécifiée. A la fin de cette période, une série de faibles couples croissants sont appliqués à l'arbre du rotor jusqu'à ce qu'une rotation se produise pour déterminer la limite d'élasticité, le cas échéant. Un couple plus élevé est ensuite appliqué pour déterminer la viscosité apparente de l'échantillon.
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Testeur de couple à basse température ASTM D4693
Le testeur de couple à basse température KN-4693 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D4693 pour le couple à basse température des roulements de roue lubrifiés à la graisse. Cette méthode d'essai permet de déterminer dans quelle mesure une graisse d'essai retarde la rotation d'un roulement de roue à ressort de type automobile, fabriqué spécialement, lorsqu'il est soumis à de basses températures. Les valeurs de couple, calculées à partir des forces de retenue, mesurent la viscosité-résistance de la graisse. Cette méthode d'essai a été développée avec des graisses offrant des couples inférieurs à 35 N·m à 40 °C.
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Testeur de couple à basse température ASTM D1478
Le testeur de couple à basse température KN-1478 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D1478 pour le couple à basse température des graisses pour roulements à billes. Cette méthode d'essai a été développée avec des graisses présentant un couple très faible à -54 °C. Les spécifications de ce type de graisses exigent généralement des essais à cette température. Les spécifications des autres types de graisses peuvent exiger des essais à des températures comprises entre -73 °C et -18 °C. Cette méthode d'essai s'est avérée utile pour la sélection de graisses destinées aux mécanismes de faible puissance, tels que les roulements d'instruments utilisés dans les applications aérospatiales. L'adéquation de cette méthode d'essai à d'autres applications nécessitant des graisses, des vitesses et des températures différentes doit être déterminée au cas par cas.
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Calorimètre à balayage différentiel basse température ASTM D4419
Le calorimètre à balayage différentiel à basse température KN-4419 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D4419 pour la mesure des températures de transition des cires de pétrole par calorimétrie à balayage différentiel (DSC). DSC dans une méthode pratique et rapide pour déterminer les limites de température dans lesquelles une cire subit pendant les transitions. La transition de température la plus élevée est une transition solide-liquide associée à une fusion complète ; il peut guider le choix des températures de stockage et d'application de la cire. La transition de température solide-solide est liée aux propriétés du solide, c'est-à-dire la dureté et la température de blocage.
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