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ASTM D566 Point de chute de la graisse lubrifiante
le point de goutte est la température à laquelle la graisse passe de l'état semi-solide à l'état liquide dans les conditions d'essai.
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ASTM D942 Stabilité à l'oxydation des graisses lubrifiantes
Cet appareil mesure la variation de pression résultant de la consommation d'oxygène par oxydation et le gain de pression dû à la formation de produits volatils d'oxydation. Il ne prédit ni la stabilité des graisses dans des conditions de service dynamiques, ni la stabilité des graisses stockées dans des conteneurs pendant de longues périodes, ni la stabilité des films de graisses sur les roulements et les pièces de moteur. Cela devrait
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ASTM D972 Perte par évaporation pour la graisse lubrifiante
La perte de matières volatiles des graisses et des huiles peut nuire aux caractéristiques de performance d'origine d'un lubrifiant et pourrait donc être un facteur important dans l'évaluation d'un lubrifiant pour une utilisation spécifique. De tels volatils peuvent également être considérés comme des contaminants dans l'environnement dans lequel le lubrifiant doit être utilisé. La corrélation entre les résultats de cette méthode d'essai et les performances du service n'a pas été établie.
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ASTM D1831 Stabilité au rouleau de la graisse lubrifiante
Le test de stabilité au roulis est largement utilisé dans les spécifications. Les résultats des tests sont significatifs dans la mesure où ils peuvent montrer un changement directionnel de cohérence qui pourrait se produire en service. Aucune corrélation précise n'est établie entre les résultats d'essai et la stabilité au cisaillement en service réel.
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Propriétés anticorrosion ASTM D6138 des graisses lubrifiantes
Les roulements neufs, nettoyés et lubrifiés sont testés partiellement immergés dans l'eau (distillée, eau de mer synthétique, ou solution de chlorure de sodium) sans charge appliquée à une vitesse de 83 6 5 tr/min dans une séquence prédéterminée de fonctionnement et d'arrêt pendant une période d'environ une semaine. Après nettoyage, les bagues de roulement sont examinées et classées en fonction du degré de corrosion
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ASTM D1743 Propriétés anticorrosion des graisses lubrifiantes
Les roulements neufs, nettoyés et lubrifiés sont soumis à une légère charge de poussée pendant 60 6 3 s pour distribuer le lubrifiant selon un modèle qui pourrait être trouvé en service. Les roulements sont exposés à l'eau, puis stockés pendant 48 6 0,5 h à 52 6 1°C (125 6 2°F) et 100 % d'humidité relative. Après le nettoyage, les cuvettes de roulement sont examinées à la recherche de signes de corrosion
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Tendances de fuite d'ASTM D1263 des graisses de roulement de roue des véhicules à moteur
La méthode d'essai fournit un dispositif de dépistage qui permet de différencier les produits ayant des caractéristiques de fuite nettement différentes. Ce n'est pas l'équivalent des tests de service de longue durée, et il n'est pas non plus destiné à faire la distinction entre les graisses pour roulements de roue présentant des fuites similaires ou limites
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Tendances de fuite d'ASTM D4290 de la graisse de roulement de roue des véhicules à moteur
Cet appareil fait la distinction entre les graisses pour roulements de roue ayant des caractéristiques de fuite à haute température nettement différentes. Ce n'est pas l'équivalent des tests de service de longue durée
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chaud
Appareil de point de goutte à haute température ASTM D2265
Le point de goutte est utile pour aider à identifier la graisse quant au type et pour établir et maintenir des repères pour le contrôle qualité. Les résultats doivent être considérés comme n'ayant qu'une signification limitée en ce qui concerne les performances de service, car le point de goutte est un test statique.
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ASTM D6184 Séparation de l'huile de la graisse lubrifiante (méthode du tamis conique)
Lorsqu'une graisse lubrifiante sépare l'huile, la matière résiduelle change de consistance, ce qui peut affecter la capacité du produit à fonctionner comme prévu. Les résultats des tests obtenus avec cette procédure sont destinés à être corrélés à la séparation de l'huile qui se produit dans des seaux de graisse de 35 lb pendant le stockage. Ils ne sont pas destinés à prédire les tendances de séparation d'huile de la graisse dans des conditions de service dynamiques
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ASTM D1404 Particules rious dans la graisse lubrifiante
L'importance du nombre de rayures en ce qui concerne la corrélation avec les performances sur le terrain n'a pas été établie. Une particule qui est abrasive pour le plastique ne sera pas nécessairement abrasive pour l'acier ou d'autres matériaux de roulement. Une certaine corrélation a été obtenue en ce sens que le contaminant utilisé dans l'échantillon 3 avait un taux d'usure plus élevé dans un test d'usure abrasive de roulement à billes de laboratoire que le contaminant dans l'échantillon 2.
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ASTM D217 Pénétration du cône pour la graisse
Les résultats des tests de pénétration au cône fournissent une mesure de la consistance d'une graisse. Des résultats de pénétration travaillés sont nécessaires pour déterminer à quel grade de consistance NLGI appartient une graisse. Les résultats de pénétration non perturbée fournissent un moyen d'évaluer l'effet des conditions de stockage sur la consistance de la graisse
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