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Testeur de viscosité cinématique à basse température ASTM D445
De nombreux produits pétroliers et certaines matières non pétrolières sont utilisés comme lubrifiants, et le bon fonctionnement de l'équipement dépend de la viscosité appropriée du liquide utilisé. De plus, la viscosité de nombreux carburants pétroliers est importante pour l'estimation des conditions optimales de stockage, de manutention et d'exploitation. Ainsi, la détermination précise de la viscosité est essentielle pour de nombreuses spécifications de produits.
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Viscosimètre Brookfield basse température ASTM D2983
La viscosité à basse température et à faible taux de cisaillement des fluides de transmission automatique, des huiles pour engrenages, des fluides de couple et de tracteur et des huiles hydrauliques industrielles et automobiles revêt une importance considérable pour le bon fonctionnement de nombreux dispositifs mécaniques. La mesure des propriétés viscosimétriques de ces huiles et fluides à basse température est souvent utilisée pour préciser leur acceptation au service. Cette méthode d'essai est utilisée dans un certain nombre de spécifications.
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ASTM D4603 Viscosité inhérente du PET par viscosimètre capillaire en verre
La viscosité inhérente est déterminée en mesurant le temps d'écoulement d'une solution de concentration en polymère connue et le temps d'écoulement du solvant pur dans un viscosimètre capillaire à une température fixe. La valeur de viscosité inhérente est calculée à partir des valeurs de temps d'écoulement
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Viscosité apparente ASTM D5293 par le simulateur de démarrage à froid CCS
La viscosité apparente CCS des huiles moteur automobiles est en corrélation avec le démarrage du moteur à basse température. La viscosité apparente CCS n'est pas adaptée pour prédire le débit à basse température vers la pompe à huile moteur et le système de distribution d'huile. Les données de démarrage du moteur ont été mesurées par le Coordinating Research Council. La mesure de la viscosité de démarrage des huiles de base est généralement effectuée pour déterminer leur aptitude à être utilisées dans les formulations d'huile moteur. Un nombre important d'huiles d'étalonnage pour ce rencontré
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ASTM D5293 Viscosité apparente automatique par simulateur de démarrage à froid CCS
La viscosité apparente CCS des huiles moteur automobiles est corrélée au démarrage du moteur à basse température. La viscosité apparente CCS ne convient pas pour prédire le débit à basse température vers la pompe à huile moteur et le système de distribution d'huile. Les données de démarrage du moteur ont été mesurées par le Coordating Research Council. La mesure de la viscosité de démarrage des huiles de base est généralement effectuée pour déterminer leur adéquation à une utilisation dans les formulations d'huile moteur. Un nombre important d'huiles d'étalonnage pour cette application
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ASTM D4684 Limite d'élasticité et viscosité apparente des huiles moteur
Un échantillon d'huile moteur est maintenu à 80°C puis refroidi à une vitesse de refroidissement programmée jusqu'à une température d'essai finale et maintenu pendant une période de temps spécifiée. A la fin de cette période, une série de faibles couples croissants sont appliqués à l'arbre du rotor jusqu'à ce qu'une rotation se produise pour déterminer la limite d'élasticité, le cas échéant. Un couple plus élevé est ensuite appliqué pour déterminer la viscosité apparente de l'échantillon.
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Appareillage ASTM D6922 pour l'homogénéité et la miscibilité des huiles moteur automobiles
L'appareil KN-6922 pour l'homogénéité et la miscibilité des huiles moteur automobiles est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D6922 pour la détermination de l'homogénéité des huiles moteur automobiles. Il est important que les huiles moteur de différents fabricants soient homogènes et miscibles entre elles, car les utilisateurs de moteurs automobiles ignorent souvent le fabricant de l'huile utilisée. Une combinaison d'huiles qui ne restent pas homogènes et ne fonctionnent pas correctement peut entraîner une panne moteur.
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ASTM D5481 Viscosité apparente à haute température et taux de cisaillement élevé par viscosimètre capillaire multicellulaire HTHS
Le testeur de viscosité apparente à haute température et à taux de cisaillement élevé (HTHS) couvre la détermination en laboratoire de la viscosité à haute température et à taux de cisaillement élevé (HTHS) de l'huile moteur à une température de 150 ℃ à l'aide d'un viscosimètre capillaire multicellulaire contenant des instruments de pression, de température et de synchronisation. Le taux de cisaillement pour cette méthode d'essai correspond à un taux de cisaillement apparent à la paroi de 1,4 million de secondes réciproques (1,4 3 106 s-1). Il a été constaté que ce taux de cisaillement réduit l'écart entre ce
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chaud
Viscosité ASTM D4683 à haute température et taux de cisaillement élevé par viscosimètre à bouchon conique
L'appareil KN-4683 pour la viscosité par TBS est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D4683 pour mesurer la viscosité des huiles moteur neuves et usagées à un taux de cisaillement élevé et à haute température par un viscosimètre de simulateur de roulement conique à 150 ° C et à la méthode d'essai standard ASTM D4741 pour mesurer la viscosité à Haute température et taux de cisaillement élevé par viscosimètre à bouchon conique. L'ASTM D4683 couvre la détermination en laboratoire de la viscosité des huiles moteur à 150℃ et 1.0·106s-1 à l'aide d'un viscosimètre ayant un ruban légèrement
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ASTM D6278 Stabilité au cisaillement des fluides contenant des polymères
Ce test évalue le pourcentage de perte de viscosité des fluides contenant des polymères résultant de la dégradation du polymère dans le dispositif à buse à cisaillement élevé. Les effets thermiques ou oxydants sont minimisés.
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Bain de stabilité à l'oxydation, RPVOT / RBOT / TFOUT
L'estimation de la stabilité à l'oxydation est utile pour contrôler la continuité de cette propriété pour l'acceptation de lots de production ayant la même opération. Il n'est pas prévu que cette méthode d'essai se substitue à la méthode d'essai D943 ou soit utilisée pour comparer les durées de vie de nouvelles huiles de compositions différentes.
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chaud
Bain de stabilité à l'oxydation automatique, RPVOT / RBOT / TFOUT
Le testeur de stabilité à l'oxydation du bain de métal KN-OXIDATE est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D2112 pour la stabilité à l'oxydation de l'huile minérale isolante inhibée par récipient à pression, à la méthode d'essai standard ASTM D2272 pour la stabilité à l'oxydation des huiles de turbine à vapeur par récipient à pression rotatif, à la méthode d'essai standard ASTM D4742 pour Stabilité à l'oxydation des huiles pour moteurs automobiles à essence par absorption d'oxygène en couche mince (TFOUT) et méthode d'essai standard ASTM D942 pour la stabilité à l'oxydation des graisses lubrifiantes par la méthode des récipients à pression d'oxygène. Il détermine la stabilité à l'oxydation des huiles de turbine neuves et en service et d'autres huiles industrielles ; il s'agit d'un instrument RPVOT non liquide éprouvé sur le terrain (anciennement connu sous le nom de RBOT) dans l'industrie, utilisé pour évaluer la résistance à l'oxydation sur une large gamme d'huiles et de lubrifiants.
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