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Viscosité des asphaltes selon la norme ASTM D2170, mesurée par viscosimètre capillaire sous vide
La viscosité cinématique caractérise le comportement d'écoulement. Cette méthode est utilisée pour déterminer la consistance du bitume, un élément parmi d'autres permettant d'établir l'uniformité des livraisons ou des sources d'approvisionnement. Les spécifications sont généralement données pour des températures de 60 et 135 °C.
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Appareil ASTM D2171 pour la mesure de la viscosité des asphaltes
L'appareil KN-2171 pour la mesure de la viscosité des bitumes est conforme à la norme ASTM D2171, Méthode d'essai normalisée pour la viscosité des bitumes par viscosimètre capillaire sous vide. La viscosité à 60 °C caractérise le comportement d'écoulement et peut être utilisée pour répondre aux exigences de spécification des bitumes fluidifiés et des liants bitumineux. Le temps d'écoulement d'un volume fixe de liquide est mesuré lors de son aspiration à travers un tube capillaire sous vide, dans des conditions de vide et de température rigoureusement contrôlées. La viscosité, exprimée en pascal-secondes, est calculée en multipliant le temps d'écoulement (en secondes) par le facteur d'étalonnage du viscosimètre.
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ASTM D5 Pénétration des matériaux bitumineux
Le test de pénétration est utilisé comme mesure de la consistance. Des valeurs de pénétration plus élevées indiquent une consistance plus faible.
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Appareil automatique de mesure du point de fusion de la cire de pétrole ASTM D87
L'appareil automatique KN-87Z pour la détermination du point de fusion des cires de pétrole (méthode de la courbe de refroidissement) est conforme à la norme ASTM D87 relative à la méthode d'essai normalisée pour le point de fusion des cires de pétrole (courbe de refroidissement). Il permet de déterminer le point de fusion (courbe de refroidissement) des cires de pétrole. Il ne convient pas aux cires du groupe de la vaseline, aux cires microcristallines ni aux mélanges de ces cires avec de la paraffine ou de la cire à tartre.
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Point de congélation des cires de pétrole et de la vaseline (ASTM D938)
Le point de congélation des cires de pétrole et de la vaseline (KN-938) est conforme à la norme ASTM D938, Méthode d'essai normalisée pour la détermination du point de congélation des cires de pétrole, y compris la vaseline. Le point de congélation est une propriété des cires qui présente un intérêt pour de nombreux utilisateurs. La procédure décrite ici mesure la température à laquelle un échantillon refroidi présente une prise, c'est-à-dire une résistance à l'écoulement. À cette température, la cire peut être à l'état solide ou presque, ou encore semi-solide et très onctueuse, selon sa composition. Dans le cas de la vaseline, la congélation est liée à la formation d'une structure gélifiée lors du refroidissement de l'échantillon. On fait fondre un échantillon de cire et on dépose une goutte sur le bulbe d'un thermomètre. À l'aide d'un flacon préchauffé servant de vase d'expansion, on laisse la goutte refroidir à vitesse constante jusqu'à sa solidification. Le point de solidification est déterminé par la température à laquelle la goutte cesse de s'écouler lorsqu'on tourne le thermomètre.
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Point de fusion de la goutte de cire de pétrole ASTM D127
Le point de fusion est une propriété des cires qui intéresse la plupart des consommateurs. Il peut donner une indication sur les performances de la cire. La méthode d'essai D127, ou point de fusion par goutte, est souvent utilisée pour mesurer les caractéristiques de fusion des vaselines et autres cires de pétrole à haute viscosité.
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Teneur en huile des cires de pétrole (ASTM D721)
La teneur en huile d'une cire peut avoir des effets significatifs sur plusieurs de ses propriétés, telles que la résistance, la dureté, la flexibilité, résistance à l'abrasion, coefficient de frottement, coefficient de dilatation, point de fusion et pouvoir de filtration de l'huile. L'importance de ces propriétés peut dépendre de l'utilisation finale de la cire.
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Essai au four à couches minces roulantes ASTM D2872
Ce four permet d'évaluer l'évolution approximative des propriétés de l'asphalte lors d'un enrobage à chaud conventionnel aux alentours de 150 °C, comme l'indiquent la viscosité et d'autres mesures rhéologiques. Il produit un résidu qui reflète approximativement l'état de l'asphalte incorporé dans la chaussée. Si la température de malaxage diffère sensiblement de 150 °C, l'effet sur les propriétés sera plus ou moins important. Ce four peut également être utilisé pour déterminer la variation de masse, qui est une mesure de la volatilité de l'asphalte.
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Viscosimètre Saybolt pour asphalte ASTM D88
Le viscosimètre Saybolt KN-88 pour asphalte est conçu et fabriqué conformément à la méthode d'essai normalisée ASTM D88 pour la viscosité Saybolt. Il décrit les procédures empiriques permettant de déterminer les viscosités Saybolt universelle ou Saybolt Furol des produits pétroliers à des températures spécifiées comprises entre 21 et 99 °C (70 et 210 °F).
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Viscosimètre rotatif ASTM D4402 pour la viscosité de l'asphalte
Le viscosimètre rotatif KN-4402 pour la mesure de la viscosité de l'asphalte est conforme à la norme ASTM D4402, Méthode d'essai normalisée pour la détermination de la viscosité de l'asphalte à haute température à l'aide d'un viscosimètre rotatif. Cet appareil mesure la viscosité apparente de l'asphalte à haute température. Le couple appliqué à la géométrie de mesure, en rotation dans un porte-échantillon thermostaté contenant un échantillon d'asphalte, permet de mesurer la résistance relative à la rotation. Le couple et la vitesse de rotation sont utilisés pour déterminer la viscosité de l'asphalte en pascals-secondes (Pa·s), millipascals-secondes (MPa·s) ou centipoises (Cp).
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Point de ramollissement automatique du bitume d'asphalte (méthode anneau-bille) ASTM D36
L'appareil KN-36Z pour la détermination du point de ramollissement de l'asphalte (appareil à bille et anneau) est conforme à la norme ASTM D36, méthode d'essai normalisée pour la détermination du point de ramollissement du bitume (appareil à bille et anneau). Cet appareil permet de déterminer le point de ramollissement du bitume dans la plage de 30 à 160 °C (86 à 320 °F) à l'aide de l'appareil à bille et anneau immergé dans de l'eau distillée (30 à 80 °C) ou dans de la glycérine USP (au-dessus de 80 °C et jusqu'à 160 °C).
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