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Spectromètre d'émission atomique portable à disque rotatif (RDE-AES) ASTM D6595
Les métaux d'usure et les contaminants présents dans un échantillon d'huile usagée sont évaporés et excités par une décharge d'arc contrôlée, selon la technique du disque rotatif. Les énergies radiantes des lignes analytiques ed et d'une ou plusieurs références sont collectées et stockées au moyen de tubes photomultiplicateurs, de dispositifs à couplage de charge ou d'autres détecteurs appropriés. Les intensités émises par les éléments dans l'échantillon d'huile usagée sont comparées à celles mesurées avec des étalons.
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Ferrographe à double analyse ASTM D7684
Le Ferrographe à double analyse KN-7684 est conforme à la norme ASTM D7684 Guide de caractérisation microscopique des particules des lubrifiants en service. Des échantillons périodiques de lubrifiant en service sont prélevés sur une machine dans le cadre d'un programme de surveillance de l'état de routine. L'échantillon est préparé pour séparer les particules du fluide échantillon. Les particules séparées sont ensuite examinées à l'aide d'un microscope optique pour identifier les types de particules présentes afin de faciliter l'identification du mode d'usure se produisant dans le trajet mouillé par l'huile de la machine
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Spectromètre à tube de fer à tube de chardon ASTM D7690
Le spectromètre à tube de fer Thistle KN-7690 est conforme à la norme ASTM D7690 pour la caractérisation microscopique des particules des lubrifiants en service par ferrographie analytique. Des échantillons périodiques de lubrifiant en service sont prélevés sur une machine ou un moteur dans le cadre d'un programme de surveillance de l'état de routine. Un ferrogramme est préparé à partir de l'échantillon pour séparer les particules du fluide échantillonné. Le ferrogramme est ensuite examiné à l'aide d'un microscope optique pour identifier les types de particules présentes afin de faciliter l'identification du mode d'usure se produisant dans le trajet mouillé par l'huile de la machine.
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ASTM D5708 ICP pour les pétroles bruts et les carburants résiduels
Lorsque les carburants sont brûlés, le vanadium présent dans le carburant peut former des composés corrosifs. La valeur des pétroles bruts peut être déterminée, en partie, par les concentrations de nickel, de vanadium et de fer. Le nickel et le vanadium, présents à l'état de traces dans les fractions pétrolières, peuvent désactiver les catalyseurs pendant le traitement. Ces méthodes d'essai permettent de déterminer les concentrations de nickel, de vanadium et de fer.
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ASTM D7111 ICP pour les distillats moyens
L'analyse des éléments traces est utilisée pour indiquer le niveau de contamination des carburants distillés moyens. Traces de métaux dans la turbine les carburants peuvent provoquer de la corrosion et des dépôts sur les composants de la turbine à des températures élevées. Certains carburants diesel ont des spécifications limiter les exigences en matière de métaux traces pour se prémunir contre les dépôts dans le moteur. Cuivre à l'état de traces dans l'aviation des distillats moyens le carburant de la turbine peut accélérer considérablement l'instabilité thermique du carburant, entraînant une oxydation et la production de dépôts insolubles dans le moteur.
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Spectromètre d'émission atomique à électrode à disque rotatif ASTM D6595 (RDE-AES)
Les métaux d'usure et les contaminants présents dans un échantillon d'huile usagée sont évaporés et excités par une décharge d'arc contrôlée, selon la technique du disque rotatif. Les énergies radiantes des lignes analytiques ed et d'une ou plusieurs références sont collectées et stockées au moyen de tubes photomultiplicateurs, de dispositifs à couplage de charge ou d'autres détecteurs appropriés. Les intensités émises par les éléments dans l'échantillon d'huile usagée sont comparées à celles mesurées avec des étalons.
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Éléments additifs ASTM D4951 dans les huiles lubrifiantes par ICP AES
Les ensembles d'additifs sont des mélanges d'additifs individuels, qui peuvent agir comme détergents, antioxydants, agents anti-usure, etc. De nombreux additifs contiennent un ou plusieurs éléments couverts par cette méthode d'essai. Les spécifications des emballages d'additifs sont basées, en partie, sur la composition élémentaire. Les huiles lubrifiantes sont généralement des mélanges d'ensembles d'additifs, et leurs spécifications sont également déterminées, en partie, par la composition élémentaire. Cette méthode d'essai peut être utilisée pour déterminer si les ensembles d'additifs et les huiles lubrifiantes non utilisées répondent aux spécifications en ce qui concerne la composition élémentaire.
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ASTM D5185 multi-éléments par ICP
22 éléments dans les huiles lubrifiantes usagées et dans les huiles de base, et il fournit un dépistage rapide des huiles usagées pour les indications d'usure. Les temps d'essai sont d'environ quelques minutes par échantillon d'essai, et la détectabilité pour la plupart des éléments se situe dans la plage des faibles mg/kg. De plus, cette méthode d'essai couvre une grande variété de métaux dans les huiles de base vierges et raffinées. Vingt-deux éléments peuvent être déterminés rapidement, avec des temps d'essai d'environ plusieurs minutes par éprouvette.
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AAS Graphite et flamme Furance Furance
Le spectrophotomètre d'absorption atomique est maintenant largement utilisé dans la recherche scientifique, le contrôle de la qualité, le contrôle des maladies, la protection de l'environnement, la métallurgie, l'agriculture, l'industrie chimique. Conception matérielle et logicielle de l'innovation pour assurer la précision, la sécurité, la facilité d'utilisation dans l'analyse des échantillons, équipement entretien, simple et pratique.
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ASTM D3237 Plomb dans l'essence par AAS
L'échantillon d'essence est dilué avec de la méthylisobutylcétone et les composants du plomb alkyle sont stabilisés par réaction avec de l'iode et un sel d'ammonium quaternaire. La teneur en plomb de l'échantillon est déterminée par spectrométrie de flamme d'absorption atomique à 283,3 nm, en utilisant des étalons préparés à partir de chlorure de plomb de qualité réactif. Par l'utilisation de ce traitement, tous les composés de plomb alkyle donnent une réponse identique.
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chaud
AAS Flamme Furance
Lorsque les combustibles sont brûlés, les métaux présents dans les combustibles peuvent former des composés à bas point de fusion qui sont corrosifs pour les pièces métalliques. Les métaux présents à l'état de traces dans le pétrole peuvent désactiver catalyseurs pendant le traitement. Ces méthodes d'essai fournissent une moyens de déterminer quantitativement les concentrations de vanadium, de nickel, de fer et de sodium. Ainsi, ces méthodes d'essai peuvent être utilisées pour aider à déterminer la qualité et la valeur du pétrole brut et du pétrole résiduel.
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