point de ramollissement
  • ASTM D36 Point de ramollissement automatique du bitume de l'asphalte (anneau et bille)

    ASTM D36 Point de ramollissement automatique du bitume de l'asphalte (anneau et bille)

    L'appareil KN-36 pour le point de ramollissement de l'asphalte (appareil d'essai à anneau et à bille) est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D36 pour le point de ramollissement du bitume (appareil à anneau et à bille). L'appareil couvre la détermination du point de ramollissement du bitume dans la plage de 30 à 160°C [86 à 320°F] en utilisant l'appareil à anneau et bille immergé dans de l'eau distillée [30 à 80°C] ou de la glycérine USP ( au-dessus de 80 à 160°C).

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  • Testeur automatique de point de goutte, de point de fusion et de point de ramollissement

    Testeur automatique de point de goutte, de point de fusion et de point de ramollissement

    Le testeur automatique de point de goutte, de point de fusion et de point de ramollissement KN-70 combine parfaitement la technologie de contrôle de température de haute précision et la technologie de caméra vidéo haute définition, non seulement pour fournir aux utilisateurs des résultats de test précis, stables et fiables, mais également pour fournir aux utilisateurs expérience de test efficace et pratique. La vidéo haute définition peut facilement et clairement voir l'ensemble du processus de changement d'état de l'échantillon, et l'affichage du spectre en temps réel est automatiquement détecté, ce qui est pratique pour l'utilisateur pour mesurer avec précision le point de goutte/point de ramollissement de l'échantillon. Des tasses et des méthodes de mesure standard peuvent garantir l'exactitude des résultats.

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  • Point de ramollissement ASTM D36 du bitume

    Point de ramollissement ASTM D36 du bitume

    Deux disques horizontaux de bitume, coulés dans des anneaux épaulés en laiton, sont chauffés à une vitesse contrôlée dans un bain liquide tout en chacun supporte une bille d'acier. Le point de ramollissement est indiqué comme la moyenne des températures auxquelles les deux disques se ramollissent suffisamment pour permettre à chaque bille, enveloppée de bitume, de tomber d'une distance de 25 mm (1,0 in.)

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