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Titreur potentiométrique automatisé
Le titreur potentiométrique automatisé KN-titrate est utilisé pour la détermination de l'indice d'acide total (TAN), de l'indice de base total (TBN), du soufre mercaptan et de la teneur en chlore des produits pétroliers, des lubrifiants et des huiles isolantes pour transformateurs. Le titrage est la procédure d'analyse chimique fondamentale par laquelle la concentration d'une substance chimique en solution est déterminée en la faisant réagir avec une quantité mesurée d'un autre produit chimique. Le titreur automatique effectue cette analyse à l'aide d'un distributeur motorisé, d'un récipient de réaction agité et d'électrodes qui détectent la fin de la réaction en mesurant la différence de potentiel entre deux électrodes. Le titrage automatique augmente la précision, la répétabilité et la reproductibilité tout en minimisant les erreurs de calcul et de documentation
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Titrateur potentiométrique automatique
Le titrateur potentiométrique automatisé KN-titrate est utilisé pour la détermination de l'indice d'acide total (TAN), de l'indice de base total (TBN), du soufre mercaptan et de la teneur en chlore des produits pétroliers, des lubrifiants et des huiles isolantes de transformateur. Le titrage est la procédure d'analyse chimique fondamentale par laquelle la concentration d'une substance chimique en solution est déterminée en la faisant réagir avec une quantité mesurée d'un autre produit chimique. Le titreur automatique effectue cette analyse à l'aide d'un distributeur motorisé, d'un récipient de réaction agité et d'électrodes qui détectent l'achèvement de la réaction en mesurant la différence de potentiel entre deux électrodes. Le titrage automatique augmente la précision, la répétabilité et la reproductibilité tout en minimisant les erreurs de calcul et de documentation
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Résistance d'ASTM D4049 de la graisse lubrifiante au jet d'eau
Ce testeur est utilisé pour évaluer la capacité d'une graisse à adhérer à une surface métallique lorsqu'elle est soumise à un jet d'eau direct. Les résultats obtenus à partir de l'utilisation de cette méthode d'essai suggèrent une corrélation dans les opérations impliquant un impact direct par pulvérisation d'eau, telles que le service de paliers à col roulé en aciérie. Cette méthode d'essai est utilisée pour le contrôle de la qualité et les spécifications d'achat.
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Teneur en soufre du mercaptan ASTM D3227
Le soufre mercaptan a une odeur désagréable, un effet néfaste sur les élastomères du système de carburant et est corrosif pour les composants du système de carburant.
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Appareils ASTM D2699, ASTM D2700 pour l'indice d'octane et de cétane du carburant pour moteur à allumage commandé
L'appareil KN-300R pour l'indice d'octane et de cétane du carburant pour moteur à allumage commandé est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D2699 pour la recherche sur l'indice d'octane du carburant pour moteur à allumage commandé et à la méthode d'essai standard ASTM D2700 pour l'indice d'octane du moteur pour le carburant pour moteur à allumage commandé. Il couvre la détermination quantitative de l'indice de cliquetis des carburants liquides pour moteurs à allumage commandé en termes de recherche ON, y compris les carburants contenant jusqu'à 25 % v/v d'éthanol et la détermination quantitative de l'indice de cliquetis des étincelles liquides.
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Test d'octane et de cétane ASTM D2699
La recherche ON est en corrélation avec les performances antidétonantes des moteurs commerciaux à allumage commandé dans des conditions de fonctionnement douces. Research ON est utilisé par les fabricants de moteurs, les raffineurs de pétrole et les commerçants, et dans le commerce comme principal mesure des spécifications liées à l'appariement des carburants et des moteurs. Les corrélations empiriques qui permettent de calculer les performances antidétonantes automobiles sont basées sur l'équation générale :
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Testeur de teneur en gomme existante ASTM D381
Le testeur de teneur en gomme existante KN-381 (méthode à la vapeur) est conforme à la méthode de test standard ASTM D381 pour la teneur en gomme par évaporation au jet. Lors du test d'essence d'aviation ou de moteur, une quantité de carburant de 50 ± 0,5 ml est évaporée dans des conditions contrôlées de température et de débit d'air. Lors des tests de carburant pour turbines d'aviation, une quantité de carburant de 50 ± 0,5 ml est évaporée dans des conditions contrôlées de température et de flux de vapeur. Pour l'essence d'aviation et le carburéacteur d'aviation, le résidu résultant est pesé et rapporté en milligrammes par 100 ml. Pour l'essence moteur, le résidu est pesé avant et après extraction à l'heptane et les résultats sont rapportés en milligrammes pour 100 ml.
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Testeur de teneur en gomme existante ASTM D381, méthode à l'air
Le testeur de teneur en gomme existante KN-381A (méthode à l'air) est conforme à la méthode de test standard ASTM D381 pour la teneur en gomme par évaporation par jet. Lors du test de l'essence moteur, une quantité de 50 ± 0,5 ml de carburant est évaporée dans des conditions contrôlées de température et de débit d'air. Pour l'essence automobile, le résidu est pesé avant et après extraction à l'heptane et les résultats sont rapportés en milligrammes pour 100 ml.
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